26 км между берегами Йемена и Джибути. Через эту горловину проходит 12% мировой нефти и 8% СПГ. Хуситы грозят перекрыть пролив — и тогда танкерам придётся огибать Африку.
Мы уже рассказали, как Ормузский пролив стал нефтяным сердцем планеты, про Тайвань и почему Малаккская удавка держит за горло китайскую экономику. Но есть точка, где два пролива работают в паре, и если один запирают, второй теряет смысл. Это красноморский дуэт — Баб-эль-Мандеб и Суэцкий канал.
Одиннадцатые сутки блокады. Спутниковые снимки показывают: у входа в Баб-эль-Мандебский пролив скопилось более 200 судов. Танкеры с нефтью, газовозы, контейнеровозы — все стоят в бесконечной очереди. Те, кто успел развернуться, уже взяли курс на мыс Доброй Надежды — лишние 14 дней пути и 300% расхода топлива.
В марте 2026 года йеменские хуситы вновь пригрозили перекрыть пролив. На этот раз — в поддержку Ирана . Если это случится, мировая торговля получит удар, от которого не оправится до конца года.
Часть 1. 26 километров страха
Баб-эль-Мандеб в переводе с арабского — «Ворота слез». Название, которое сегодня звучит как приговор.
Ширина пролива в самом узком месте — около 26 километров. Через него проходит до 12% мировой морской торговли нефтью и примерно 8% поставок сжиженного природного газа . Это один из самых загруженных морских маршрутов планеты.
Эти две точки — Баб-эль-Мандеб и Суэцкий канал — работают в паре. Закрой одну — вторая теряет смысл. Поэтому их называют «красноморским дуэтом». Если хуситы перекроют южные ворота Красного моря, Суэц превратится в гигантскую лужу без единого корабля.
Часть 2. Хроника блокады
В марте 2026 года представитель вооружённых сил йеменского движения «Ансаралла» Абед ас-Саур сделал заявление, от которого у судовладельцев похолодело внутри: в случае решения о военной поддержке Ирана хуситы первым делом перекроют Баб-эль-Мандебский пролив .
«Торговые суда и военные корабли, включая авианосцы, направляющиеся к США и Израилю, могут быть остановлены», — заявил он .
И это не пустые угрозы. У хуситов уже есть опыт: в 2023–2024 годах они атаковали десятки судов в Красном море, заставив крупнейшие мировые перевозчики уйти в обход Африки. Американские авианосцы предпочли покинуть регион, а не рисковать в узких водах, где рои дронов и противокорабельные ракеты делают эсминцы уязвимыми .
Часть 3. История: три ключа Албукерки
В 1513 году португальский адмирал Афонсу де Албукерки, уже захвативший Ормуз и Малакку, попытался взять Аден — город, контролирующий вход в Красное море.
Ему это не удалось. Но он чётко сформулировал принцип, который актуален и сегодня: существуют три ключа к мировой торговле — Аден, Ормуз и Малакка. Запри любой — и ты хозяин положения.
Пять веков спустя хуситы, вооружённые дронами и ракетами, реализовали мечту португальского стратега. Ключ от ворот Красного моря — у них.
Часть 4. Почему обход не спасает
Казалось бы, ну и что? Есть же маршрут вокруг Африки, через мыс Доброй Надежды. Но цена такого обхода — 14 дополнительных дней пути и рост расходов на топливо в три-четыре раза. Для скоропортящихся грузов это катастрофа. Для танкеров с нефтью — удар по марже, который неизбежно ляжет на плечи потребителей.
Аналитики подсчитали: если Баб-эль-Мандеб перекроют надолго, цены на нефть в Европе взлетят минимум на 20–30%. И никакие стратегические резервы не спасут — нефть просто не будет успевать приходить.
Часть 5. Что будет дальше
Эксперты дают осторожные прогнозы: если Иран и Израиль вступят в прямое противостояние, хуситы активизируются на 4–6-й неделе войны . Но возможен и более ранний сценарий — всё зависит от того, когда Тегеран даст команду.
Пока судовладельцы предпочитают перестраховываться. Крупнейшие перевозчики уже перевели часть рейсов на африканский маршрут. А те, кто всё ещё рискует идти через Красное море, платят бешеные страховые премии и молятся, чтобы дроны пролетели мимо.
В следующей части мы отправимся в Панаму, где климат стал главным геополитическим оружием. Засуха, пересохшее озеро и аукционы на право пройти — и это не фантастика, а горькая реальность.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить финальную часть цикла — панамский «тупик». А как вы думаете, решатся ли хуситы перекрыть пролив? Пишите в комментариях!
Темы публикации: геополитика, Красное море, Баб-эль-Мандеб, Суэцкий канал, мировая торговля, хуситы, блокада, 5 проливов.