Низы дверей - всё. Что делать владельцу машины?
Ржавеющие низы дверей довели до нервного тика не одного водителя. Деталей на них иногда даже на разборках нет - а восстанавливать нужно.
Во-первых, это вопрос безопасности: ездить с хлопающими на ветру дверями - так себе идея. Да и оставлять неплотно закрытый авто на ночь - тоже.
Во-вторых, с ржавыми дверями возрастает риск травм при ДТП и деформации кузова. Причем процесс всегда прогрессирует: от поверхностной стадии до сквозной коррозии с образованием дыр.
Владелец Chevrolet Lanos 1 не стал дожидаться критических разрушений и поехал ремонтировать свои двери с помощью наших деталей - пенок.
Ремонтные пенки - это детали для восстановления последствий коррозии. Они перекрывают все повреждения низа автомобильной двери салона или багажника.
При ремонте двери снимают, отрезают поврежденный участок и приваривают пенки:
Ремонтные пенки делают индивидуально по моделям. Геометрия соблюдаются всегда. Замеры на ремкомплекты снимаются с оригинальных авто, а материал можно выбрать: оцинкованную или холоднокатаную сталь. Удобнее всего в установке и не вызывает проблем при сварке толщина 0.8 мм.
Результат ремонта выглядит вот так:
Восстановить удалось и внешнюю, и внутреннюю часть: ржавчина не успела разрушить металл до стадии “необратимо”. Но ключевое тут - “не успела”. Ситуацию можно было спасти путем среза прогнивших участков, а потом привариться и нарастить - но так везет не всем. Поэтому рекомендуем всегда обрабатывать низы дверей: антикор, антигравий, спреи - как хотите. Главное - защитить элементы, которые и так подвержены постоянной механической нагрузке. Любая помощь кузову не будет лишней.
Как помогли наш детали? Смотрим:
Так что если у вашей машины проблема с дверями - не тяните. Чем меньше повреждений, тем дешевле кузовной ремонт. Лучше избавиться от ржавчины сейчас, пока она не перебралась на крылья, пороги, вглубь кузова. Сделать это очень просто: вам нужны пенки дверей и грамотный мастер. Ну или полуавтомат - тут у каждого самурая свой путь 😁