Счетная палата РФ провела аудит финансово-хозяйственной деятельности ФГУП «Росморпорт» за 2021–2024 годы.
Как отмечается в отчете Счетной палаты о работе в 2025 году, по результатам аудита приняты меры по устранению нарушений и недостатков, в том числе системного характера.
В частности, осуществлен возврат в федеральный бюджет неотработанного аванса на сумму 9,3 млрд рублей по расторгнутому государственному контракту на строительство двух ледоколов мощностью 12–14 МВт ледового класса Icebreaker7.
Кроме того, в бюджет РФ возвращено 521,6 млн рублей, оплаченных АО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" за работы, не соответствующие условиям государственного контракта по строительству ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7.
Как сообщалось ранее, в августе 2025 года ФГУП "Росморпорт" расторгло контракт стоимостью 18,5 млрд рублей на строительство двух вспомогательных ледоколов с Онежским судостроительно-судоремонтным заводом.
По условиям заключенного в июле 2021 года контракта завод должен был построить два ледокола мощностью 12–14 МВт класса Icebreaker7. Однако выступавшая субподрядчиком проекта турецкая верфь Kuzey Star не смогла построить суда из-за санкций.
Об этом проекте в интервью "Корабел.ру" в свое время рассказывал начальник управления технической эксплуатации флота ФГУП "Росморпорт" Дмитрий Тимошенко.
""Росморпорт" объявил конкурс на постройку двух двухтопливных ледоколов мощность 12−14 МВт, также способных работать и на газе, и на низкосернистом топливе. Таких судов — ни паромов, ни ледоколов на СПГ — в России еще нет, потому "Росморпорт" в этой части можно назвать первопроходцем", — говорил он.
Турецкая верфь Kuzey Star Shipyard попала под санкции США в начале 2025 года. Ранее турецкая верфь построила плавучий док для строительства атомных ледоколов проекта 22220. Контракт на строительство плавучего дока стоимостью 4,981 млрд рублей был подписан между ФГУП "Атомфлот" и Kuzey Star Shipyard 7 июня 2021 года.