BMW представила первый серийный электромобиль нового поколения Neue Klasse — кроссовер iX3. Модель открывает целую линейку будущих электрокаров немецкого бренда, которые появятся в течение ближайшего года, и заодно демонстрирует новый подход компании к дизайну, технологиям и архитектуре электрокаров.
Главная техническая особенность модели — самая ёмкая батарея за всю историю BMW. Ёмкость аккумулятора составляет 108,7 кВтч, а благодаря 800-вольтовой архитектуре и эффективности до 6,6 км на кВтч заявленный запас хода достигает примерно 800 км по циклу WLTP. Благодаря быстрой зарядке мощностью до 400 кВт всего за 10 минут можно получить запас энергии на 373 км пробега.
Кроссовер получил два электромотора суммарной мощностью около 469 лошадиных сил и крутящий момент 645 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, что сравнимо с Tesla Model Y и другими ближайшими конкурентами. Несмотря на внушительную батарею, автомобиль даже немного компактнее обычного BMW X3: инженеры использовали новую архитектуру, которая увеличивает плотность энергии примерно на 25% и улучшает охлаждение батареи.
Интерьер iX3 тоже заметно отличается от прежних BMW. Центральное место занимает 17,9-дюймовый экран мультимедийной системы, а также новая система BMW Panoramic iDrive с проекционным дисплеем, растянутым вдоль лобового стекла. Интересно, что компания сократила количество физических кнопок, сделав салон минималистичным — вопреки тренду на возврат именно к физическим элементам управления.
Спорную реакцию вызвал и внешний вид автомобиля. Вместо огромной решётки радиатора, характерной для последних моделей BMW, в новинке используется более узкая вертикальная «ноздря», вдохновлённая дизайном машин 1950–1960-х годов.
Цена BMW iX3 в версии 50 xDrive ожидается на уровне около $60 000, что ставит модель в один ряд с Volvo EX60 и Tesla Model Y.