Вслед за SJ-100 на север для прохождения сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения отправился импортозамещенный лайнер МС-21-310.
Самолет совершил перелет из подмосковного Жуковского в международный аэропорт Архангельска Талаги, преодолев порядка 1300 км за 1 час 24 минуты, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации.
Как уточнили в компании «Яковлев», самолет летел в Архангельск не напрямую, чтобы заодно оценить, как бортовые инерциальные системы ориентируются в пространстве без постоянной коррекции с земли. Эта работа проводилась таже в рамках сертификационных испытаний.
Теперь главная задача — подтвердить эффективность противообледенительной системы в реальных условиях. В небе над побережьем Белого моря МС-21-310 будет «ловить» лед в диапазоне высот от 1000 до 4000 метров.
Для фиксации параметров самолет оснастят специальным оборудованием: датчиками и камерами видеофиксации. В испытаниях примут участие специалисты «Яковлева» и эксперты сертификационных центров.
12 марта в Архангельск для аналогичных испытаний прибыл импортозамещенный SJ-100. Его путь из Жуковского занял 1 час 40 минут. Кроме того, на этой неделе в Архангельск ожидается прибытие опытного образца турбовинтового самолета Ил-114-300.
Ранее губернатор Архангельской области Александр Цыбульский посетил производство Ил-114-300 на Луховицком авиазаводе. В составе делегации с самолетом ознакомились представители регионального минтранса и 2-го Архангельского объединенного авиаотряда.
По словам губернатора, регион рассматривает возможность использования новых машин на следующих направлениях: Архангельск — Мурманск, Нарьян-Мар, Петрозаводск, Санкт-Петербург, а также на местных маршрутах: Новая Земля, Соловки, Котлас.
«Амбициозная цель — на базе нашего авиаотряда создать базу авиакомпаний для западного сектора Арктики», — подчеркнул Цыбульский.