16 марта 1936 года с конвейера Горьковского Автомобильного Завода им. Молотова (ныне Нижний Новгород) сошел первый легковой автомобиль ГАЗ М-1.
Эта машина, пришедшая на смену ГАЗ-А, стала важной вехой в истории отечественного автомобилестроения.
Первый советский легковой автомобиль ГАЗ-А был почти точной копией американского Ford А. «Эмка» хотя и проектировалась с оглядкой на Ford B, уже не была полной копией прародителя.
Переднюю подвеску сделали на продольных, а не поперечных рессорах, автомобиль получил модернизированный мотор. Имелась масса отличий и по другим деталям. ГАЗ М-1 оказался более массовым, чем его предшественник. Всего изготовили почти 63 тысячи "эмок", последние машины сдавали в самом начале 1942 года.
В годы Великой Отечественной войны ГАЗ М-1 стал самым массовым командирским автомобилем Красной Армии отечественного производства. На 1 января 1941 года в РККА их было более 10 тысяч штук.