Найти в Дзене

Адмиралтейские верфи ОСК: «Варшавянки» и «Лады» для флота

Завод ОСК Адмиралтейские верфи ‒ предприятие, где история российского подводного кораблестроения начинается еще при Петре I. В 1720х годах на территории верфей крестьянин Ефим Никонов построил и испытал «потаенное судно» ‒ прототип подводного корабля, задолго опередивший свое время. Однако к серийному строительству подлодок предприятие подошло уже в XX веке, когда подводный флот стал одним из ключевых инструментов обороны. Первой полностью построенной на Адмиралтейских верфях подлодкой стала Щ305 серии Vбис («Щука»). За ней последовали лодки типов «М», «Щ», «С» и «К», сыгравшие важную роль в Великой Отечественной войне. Всего до начала войны адмиралтейцы сдали флоту 69 подводных лодок ‒ примерно треть всего подводного состава ВМФ того времени. Уже тогда предприятие закрепило за собой статус одного из основных поставщиков подводных кораблей. После войны начался новый этап. С конца 1940х годов верфь осваивает строительство больших дизель-электрических подводных лодок проекта 611, затем л

Завод ОСК Адмиралтейские верфи ‒ предприятие, где история российского подводного кораблестроения начинается еще при Петре I. В 1720х годах на территории верфей крестьянин Ефим Никонов построил и испытал «потаенное судно» ‒ прототип подводного корабля, задолго опередивший свое время. Однако к серийному строительству подлодок предприятие подошло уже в XX веке, когда подводный флот стал одним из ключевых инструментов обороны.

Первой полностью построенной на Адмиралтейских верфях подлодкой стала Щ305 серии Vбис («Щука»). За ней последовали лодки типов «М», «Щ», «С» и «К», сыгравшие важную роль в Великой Отечественной войне. Всего до начала войны адмиралтейцы сдали флоту 69 подводных лодок ‒ примерно треть всего подводного состава ВМФ того времени. Уже тогда предприятие закрепило за собой статус одного из основных поставщиков подводных кораблей.

После войны начался новый этап. С конца 1940х годов верфь осваивает строительство больших дизель-электрических подводных лодок проекта 611, затем лодок проекта A615 с единым двигателем, а с 1957 года ‒ масштабной серии ПЛ проекта 641 и их модификаций. Эти серии стали основой неатомных сил флота на десятилетия вперед.

-3

В 1970–1990-е годы Адмиралтейские верфи включаются и в атомное направление, строя ПЛ проекта 671 и его модификаций, а также высокоавтоматизированные АПЛ проекта 705.

Всего на предприятии построено более 400 подводных кораблей, включая 35 атомных, а также 70 глубоководных и подводных аппаратов. Это уникальный для мировой практики объем, подтверждающий статус верфи как одного из крупнейших центров подводного кораблестроения.

-4

Сегодня Адмиралтейские верфи ОСК сосредоточены на строительстве дизель-электрических подводных лодок проектов 636 «Варшавянка» и 677 «Лада» различных модификаций. «Варшавянки» благодаря своей скрытности, надежности и мощному вооружению заслужили репутацию «черных дыр» в океане, а «Лада» представляет новое поколение неатомных ПЛ с пониженной шумностью и современными системами управления.

-5

Подводные корабли, построенные на Адмиралтейских верфях, участвуют в военно-морских парадах, несут боевую службу на различных флотах и обеспечивают постоянное присутствие ВМФ России в ключевых морских районах.

Так историческая линия, от «потаенного судна» Ефима Никонова до «Варшавянок» и «Лад», выстраивается в цельную историю предприятия, которое более трехсот двадцати лет остается в центре отечественного кораблестроения и подводного флота.

#ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК