В Хакасии начинается подготовка к сезону дорожных работ. Уже сейчас проводятся конкурсные процедуры по определению подрядчиков, которым предстоит ремонтировать и строить трассы, а также содержать их и благоустраивать.
О том, какие дороги обновят в этом году 19rusinfo.ru рассказал министр транспорта и дорожного строительства республики Михаил Евтушенко. Также он пояснил, почему камеры фиксации нарушений ПДД то и дело меняют места дислокаций.
- Михаил Вадимович, в прошлом году на ремонт и строительство дорог было выделено 5,3 млрд рублей и отремонтировано 97 километров региональных дорог. Какие планы на год нынешний?
- В этом году дорожный фонд увеличился на 600 миллионов рублей в сравнении с прошлым. Если в 2025-м он составлял 5,3 миллиарда, то в этом — 5,932 миллиарда рублей.
Мы пересмотрели планы на текущий год. Протяженность ремонтных работ будет меньше: запланированы более капиталоемкие мероприятия.
В их числе — строительство нескольких объектов, включая освещение дорог, и два крупных капитальных ремонта.
Всего планируем выполнить около 60 километров ремонтных работ.
Уже заключены контракты на ремонт 18 объектов в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Это основные магистральные трассы, в числе которых Ачинск - Ужур - Шира - Троицкое, Абакан - Ак-Довурак, Пригорск - Ербинская, Абакан - Саяногорск. Упор сделаем именно на них. Также будут ремонтироваться дороги в Бейском районе, в том числе Бея - Очуры.
- То есть это продолжение тех объектов, которые были начаты в предыдущие годы или новые?
- Это новые участки для ремонта, в том числе дороги Абакан - Саяногорск. Мы планомерно движемся к выполнению указа президента, который поставил задачу по приведению нормативного состояния дорог, включенных в опорную сеть, до 85% к 2030 году.
В Хакасии две трети дорог соответствуют нормативам
Если смотреть дорогу Абакан - Саяногорск, то у нас там осталось буквально два участка в ненормативном состоянии. Это 58-й километр, в районе знаменитого Арбуза и перед самым Саяногорском, 78 километр. Таким образом дорога будет полностью отремонтирована.
Остальные трассы ежегодно дефектуются, определяются проблемные участки, ремонтируются, приводятся в нормативное состояние.
- Насколько нам известно, в этом году приступят и к строительству дороги на Салбыкский курган, планируется асфальтирование пути к Тропе предков и благоустройстве проезжей части в районе парка «Тортуга». Расскажите об этом подробнее.
- Да, это как раз те капиталоемкие объекты, о которых я говорил ранее. Мы, действительно, будем строить дорогу к Салбыкскому кургану. Эта задача у нас стоит с 2023 года. Мы готовились к строительству, занимались землеотведением, археологией. В прошлом году разработали проектно-сметную документацию. В этом приступим к реализации проекта.
Дорогу до Салбыкского кургана отремонтируют за 206 млн рублей
Планируем отсыпать земляное полотно, обустроить водопропускные трубы, асфальтобетонное покрытие и стоянку вблизи самого кургана под 50 автомобилей.
В районе "Тортуги" планируем обустроить съезд непосредственно к парку, сделать тротуары, освещение, отремонтировать проезжую часть, опять же решить вопрос с водопропускными трубами.
Продолжается работа и по реконструкции дороги Аскиз — Бирикчуль — Вершина Теи. Это у нас самый большой и крупный объект. 15 километров реконструкции, порядка миллиарда стоимости.
По проекту у нас завершение работы запланировано на следующий год. Но в прошлом году мы получили дополнительное федеральное финансирование и попытаемся с подрядчиком закончить нынче.
Очень много объектов по безопасности дорожного движения. Это строительство освещения, остановок, тротуаров. В Саяногорске объект законтрактован - с нулевого по первый с половиной километр дороги Саяногорск - Сабинка (как ехать на Ай-Дай). От местных жителей поступало очень много обращений. Обустроим тротуар, остановки и освещение.
На дороге в Хакасии поставят остановку и обустроят тротуар
Также светлее станет по дороге на Бондарево. На обходе Таштыпа планируется строительство тротуаров, остановки, пешеходных переходов. Ранее мы там уже построили освещение.
- Большая радость в этом году ждет и жителей деревни Бутрахты. Они писали нам в редакцию. Люди рассказывали, что у них никогда не было дороги до Таштыпа. И вот, наконец, она появится...
- Да, в этом году планируем выполнить капитальный ремонт дороги Таштып - Карагай. Это семь километров как раз до деревни Бутрахты. Она стоит ровно посередине между этими населенными пунктами.
Ждали всю жизнь: дорогу до деревни Бутрахты заасфальтируют
Работы начались, контракт заключен. Уже отсыпается земляное полотно, монтируются водопропускные трубы. Затем дорогу мы планируем заасфальтировать. По самой деревне установим уличное освещение, тротуары, новые автобусные остановки.
Все это сделать предстоит до конца лета.
- А как для таких больших работ выбиралась деревня? Была заявка от муниципалитета или что-то еще?
- На самом деле, эти работы у нас были в планах достаточно давно. Вопрос строительства дороги рекомендовал рассмотреть Совет старейшин хакасского народа. Он обратился к главе республики и тот дал поручение разработать проект. После этого были заложены средства в бюджет и мы приступили к его реализации.
- Недавно прозвучала информация о новой объездной возле Белого Яра. Как там обстоят дела?
- Да, этот объект включен в наш план. Но в этом году не будем реализовывать проект, а спроектируем дорогу на этом участке. Она пройдет за новым районом Белого Яра.
Строительство новой объездной дороги вокруг Белого Яра стартует в 2026 году
Почему принято такое решение? Все просто: новый район Белого Яра почти готов. Там построены школы, объекты культуры, парки. Из-за этого в ту сторону идет большой поток людей, и пешеходные переходы постоянно загружены.
По этой дороге сейчас интенсивно ездят грузовые автомобили, в том числе углевозы. Это очень опасно для людей. Поэтому решено перенести дорогу, так называемый обход, дальше за населенный пункт. Это позволит перенаправить грузовые автомобили на другую дорогу и снизить опасность для людей.
- В этом году может быть поставлена точка в давнем конфликте вокруг объезда Восьмого кладбища. Фуры, загруженные углем, разбивают дорогу и оставляют пыль. Мы много писали об этом и знаем, что на каждом прямом эфире главы города обязательно кто-нибудь да обращается с этой проблемой. Водители большегрузов убирают блоки, закапывают ямы и продолжают ездить по той же дороге. Но можно же решить данный вопрос по-другому, в правовом поле?
- Земельный участок, где находится дорога, в собственности Алтайского района. Не так давно у нас проводилось рабочее совещание совместно с прокуратурой и администрацией района. Было принято решение по установке там шлагбаума и камер видеонаблюдения.
- Будем надеяться, что это, действительно, станет решением проблемы. И последний вопрос, касается он камер фотовидеофиксации правонарушений. Для чего подведомственное вашему министерству учреждение меняет их дислокацию?
- В 2024 году министерство внутренних дел России выпустило методические рекомендации по установке камер для снижения аварийности.
В Хакасии модернизируют 12 комплексов фотовидеофиксации
Камеры следует размещать на аварийно-опасных участках, где часто происходят ДТП. Это места, где за три и более случаев фиксировались аварии одного типа или за пять и более случаев — разного типа, а также потенциально опасные участки. Такие места определяются совместно с Госавтоинспекцией и утверждаются для установки камер.
Каждый год мы переставляем камеры в соответствии с новыми данными об аварийности. В этом году планируется модернизация существующих камер. Новые камеры устанавливать не будем, за исключением одного комплекса в Саяногорске на улице Металлургов.
Все существующие камеры будут дооборудованы для фиксации непристегнутого ремня и посторонних предметов в руках. Это важно: более 70% смертей за рулем происходят из-за того, что люди не пристегиваются.
Беседовала Галина Соболевская