Если смотреть на географию, то картина у страховщиков почти одинаковая: чаще всего японские машины исчезают в Москве вместе с областью, а следом идет Санкт-Петербург и Ленинградская область. Объяснение прозаичное: именно там самый плотный автопарк, да и значительная часть страхового бизнеса сосредоточена в двух столицах. Из редких «выпадений» из этого правила можно отметить Екатеринбург, который фигурирует в данных ВСК, а также Краснодарский край, попавший в отчеты компании «Согласие».
Читать на сайте: Страховщики уже раскрыли топ-3 «японцев» по угонам в Москве
При этом важно не путать такие сводки с общей криминальной статистикой. В страховые отчеты попадают только автомобили, на которые оформляли каско. Поэтому «черные списки» страховщиков вполне могут расходиться с тем, что происходит по всем кражам в целом.
Если говорить о конкретных моделях, то у «Ингосстраха» в числе наиболее рискованных сейчас значатся Toyota RAV4, Toyota Camry и Mitsubishi Outlander. В «Согласии» лидирующую позицию среди японских брендов отдали Nissan, не уточняя, какие именно машины угоняют чаще.
У «Ренессанс страхования» среди «японцев» впереди Lexus. Преступники особенно выделяют крупный кроссовер LX, который продается у нас с 2002 года и успел не раз обновиться, а теперь попадает в страну через альтернативные каналы поставок. Далее в списке идут Lexus ES, знакомый российскому рынку с 2010 года, и кроссоверы Lexus RX, которые дебютировали у нас в 2003-м.
ВСК сообщает, что Toyota дала около 8 процентов всех заявленных угонов, и больше всего внимания уделяют Land Cruiser. А по оценке «РЕСО-Гарантия», на первом месте среди японских моделей сейчас Land Cruiser 300, появившийся в России летом 2021 года; рядом в зоне риска остаются Lexus RX и Mitsubishi Outlander, которые также продолжают завозить «неофициально». Любопытно, что среди премиума в целом Lexus держится высоко: в общем перечне он второй с долей около 4 процентов, уступая лишь китайским Lixiang.
На фоне этого есть и хорошая новость: число угонов в стране снижается, а в Москве, по данным департамента транспорта, за 13 лет их стало меньше примерно в 30 раз. Правда, страховщики добавляют ложку дегтя: злоумышленники все активнее присматриваются к китайским автомобилям, хотя японские марки по-прежнему остаются «классикой» для такого рода преступлений.
Популярные статьи:
Электрик рассказал, почему хитрые водители больше не сдают старые АКБ в магазины
Автомеханик напомнил, как остановить машину на АКПП, если у нее отказали тормоза
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
Google Maps сегодня запустил Immersive Navigation: что изменится для водителей
С 8 мая Instagram отключит сквозное шифрование в личке: Meta назвала причину
