Здравствуйте, уважаемые читатели. В Своей 100-ой юбилейной статье я хочу рассказать о юбилейных станциях московского метро.
50-я станция: ВДНХ
Станция ВДНХ открылась 1 мая 1958 года в составе рижского радиуса и изначально называлась ВСХВ (Всесоюзная Сельскохозяйственная Выставка). Станция пилонная глубокого заложения (глубина - 53,5 метра). Стиль оформления переходный от сталинского ампира к хрущёвскому аскетизму: изначально здесь должны были появиться панно на тему выставки, однако вместо них были сделаны однообразные вентиляционные решётки. Вдоль пилонов расположены однотипные мраморные скамейки.
Интересен Северный вестибюль станции, выполненный в виде круглой ротонды с колоннами в стиле сталинского ампира. В 2014 году вестибюль был отремонтирован (с заменой эскалаторов). Внутри стены вестибюля отделаны красным мрамором, оформление минималистичное. Южного вестибюля нет - вместо него просто южный выход со стеклянными стенами и синей крышей. Контраст между Северным и Южным входом огромный.
При этом здесь очень большой пассажиропоток: кроме непосредственно комплекса ВДНХ рядом находится автовокзал с пригородными и городскими автобусами. А до лета 2025 года недалеко от вестибюля ВДНХ находился также единственный в Москве монорельс. Кроме того, эта станция тесно связана с космической темой. Рядом находится Музей космонавтики и космической аллеей, а практически напротив - огромная 25-этажная гостиница "Космос"
100-я станция: Щукинская
Станция была спроектирована архитектором Ниной Алёшиной. Конструктивно она представляет из себя обычную хрущёвскую сороконожку, однако в 1970-е годы станциям метро уже было разрешено иметь уникальные элементы. Стены станции облицованы анодированным алюминием, покрашенным коричневой краской, благодаря чему издалека кажется, что стены обшиты досками. На стенах размещены чеканки с изображением Москвы с высоты птичьего полёта (автор панно - М.Н. Алексеев). Название станции никак не обыграно в оформлении и связано исключительно с названием Северо-Западного района Щукино, в котором она находится.
В целом у Щукинской строгий вид, геометрически резко очерченный. Станция открылась 30 декабря 1975 года в составе участка Октябрьское поле - Планерная. Станция довольно загруженная, особенно в часы пик по утрам и вечерам: рядом находится крупный трамвайный и автобусный узел, а также станция МЦД-2 "Щукинская".
150-я станция: Алтуфьево
Станции Алтуфьево не повезло - она стала жертвой экономических кризисов 1990-х, из-за чего имеет очень скудное оформление и плохое качество конструкций. Свод украшен кессонами, внутри которых установлено освещение. Белый свод усеян заплатками, под которыми находятся многочисленные протечки (в 1990-е годы на гидроизоляцию станции деньги пожалели). Алтуфьево - станция мелкого заложения (всего 9 метров).
Станция была открыта 15 июля 1994 года, архитекторы - Леонид Борзенков, Виктор Черёмин и Александр Вигдоров. В 2009 и 2015 годах проводился ремонт вестибюля и подуличных переходов, причём многие жители остались им недовольны. Станция довольно загруженная, ею пользуются жители больших спальных районов Бибирево и Лианозово.
200-я станция: Саларьево
Станция Саларьево была открыта 15 февраля 2016 года. Саларьево - колонная станция мелкого заложения (около 12 метров в глубину), имеет оригинальный стиль. Путевые стены оформлены в стиле конструктивизма квадратными панелями разных цветов, которые хаотично расположены. Станция светлая и просторная. Многочисленные лампы скрыты на потолке просто металлической сеткой. С одной стороны, это выгодно оттеняет яркие стены, но с другой стороны, выглядит как просто не до конца продуманное дизайнерское решение.
Наружные вестибюли выполнены в этом же стиле. Здесь тоже применили геометрические решения, стекло и серые панели органично сочетаются с ярко-жёлтой плиткой с торцов вестибюлей. Так или иначе, но станция Саларьево стала победителем городского конкурса "Лучший реализованный проект в области строительства 2016 года".
В 2019 году Саларьево перестала быть конечной, так как линия была продлена в Коммунарку. В том же 2019 году около Саларьево открылся транспортный узел, благодаря которому пассажиропоток 200-й станции существенно увеличился. Сейчас Саларьево является одной из самых загруженных станций метро Юго-Запада Москвы. Рядом находится одноименный автовокзал с междугородними и областными автобусами, крупный торговый центр "Саларис" и перехватывающие парковки.
250-я станция: Зюзино
Зюзино - колонная станция мелкого заложения Большой Кольцевой линии, открыта 7 декабря 2021 года. Здесь, как и на Саларьево, было решено обратиться к геометрическим формам. Самый интересный элемент интерьера - потолок, выполненный в виде кубов и параллелепипедов разного размера, выступающих друг над другом. В короба некоторых из этих элементов встроены светильники. По замыслу архитекторов такой потолок должен придавать сходство с видом на крыши домов густонаселенного квартала сверху.
Но, несмотря на оригинальный потолок и желтые контрастные линии на путевых стенах, станция выглядит очень мрачной. В основном благодаря преобладающему на путевых стенах чёрному цвету. Да и в целом освещения здесь явно не хватает.
Станция расположена на границе районов Черёмушки и Зюзино. Несмотря на большое количество жителей, станция не такая загруженная, так как здесь в принципе хватает различных видов транспорта (соседние станции метро, автобусы и трамвайная ветка на границе с районом Черёмушки) и пассажиропоток рассеивается между ними.
Поздравляю московское метро с 91-летием!
Спасибо, что дочитали до конца!
Если хотите что-то добавить, пишите в комментариях!
Всем добра!