Найти в Дзене
Не сиди дома

Мост, который делали на века! Без дела более 100 лет! Координаты ниже...

Отличный вариант поездки выходного дня. Мост прозвали "Веселовским", хотя никто наверное уже и не вспомнит, как он был назван в момент его планирования и постройки. Все дело в том, что строили его в начале прошлого века!!! Да, да , ему более 100 лет! Вековой мост! А "Веселовский" потому, что находится он в нескольких километрах от поселка "Веселый", что в Успенском районе Краснодарского края, хотя выглядит населенный пункт не очень весело, если честно. Стоит отметить, что большую часть своей жизни этот арочный железобетонный мост не эксплуатировался. Такая вот его трудовая биография. Мост был частью Армавир -Туапсинской железной дороги, которая вела из Туапсе, в Армавир, и в Ставрополь. В эксплуатацию его запустили в далеком 1916 году! Это один из самых первых железобетонных мостов в России! На сегодня, если быть точным ему исполнилось 110 лет! Подходы к мосту практически полностью сохранились, можно не только подойти пешком, но и подъехать на автомобиле. Ветер, в день нашего посе

Отличный вариант поездки выходного дня.

Вот и он, правда красив?
Вот и он, правда красив?

Мост прозвали "Веселовским", хотя никто наверное уже и не вспомнит, как он был назван в момент его планирования и постройки.

Все дело в том, что строили его в начале прошлого века!!!

Да, да , ему более 100 лет!

Вековой мост!

А "Веселовский" потому, что находится он в нескольких километрах от поселка "Веселый", что в Успенском районе Краснодарского края, хотя выглядит населенный пункт не очень весело, если честно.

Стоит отметить, что большую часть своей жизни этот арочный железобетонный мост не эксплуатировался.

Такая вот его трудовая биография.

Мост был частью Армавир -Туапсинской железной дороги, которая вела из Туапсе, в Армавир, и в Ставрополь.

В эксплуатацию его запустили в далеком 1916 году!

Это один из самых первых железобетонных мостов в России!

На сегодня, если быть точным ему исполнилось 110 лет!

Обойдя мост, мы обнаружили такую картину
Обойдя мост, мы обнаружили такую картину

Подходы к мосту практически полностью сохранились, можно не только подойти пешком, но и подъехать на автомобиле.

Ветер, в день нашего посещения, был довольно внушительным и ощутимо прохладным. Такая погода не очень располагает в прогулкам, но уж очень интересно осмотреть его.

Сильные ветра тут, довольно частое явление, следует это учитывать подбирая гардероб для поездки, особенно осенне-весенне-зимний период.

Время и осадки делают свое дело, разрушая прочную железобетонную конструкцию.

Следы разрушения не спрятать. Арматуры довольно мало в пешеходной части моста.
Следы разрушения не спрятать. Арматуры довольно мало в пешеходной части моста.

Хорошо видны основательно разрушившиеся перекрытия пешеходной части моста. В этой технически красивой конструкции была предусмотрена и такая.

Стоит отметить, что этот мост однопутный.

подъехать можно практически к самому мосту
подъехать можно практически к самому мосту

Еще немного, и мы на насыпи.

Когда то тут, пыхтя клубами белоснежного пара, паровоз тащил за собой состав вагонов. Или выкатывался бронепоезд, высматривающий свою цель.

Вот прямо тут, по импровизированной "грунтовой одноколейке" они и проезжали.

мы почти на мосту
мы почти на мосту

Очень интересный факт - на постройку данного моста, да и всей этой железнодорожной ветки, пошли средства Акционерного общества, созданного казаками, крестьянами и купцами из Кубанской, и Ставропольской губерний.

Данная железнодорожная ветка, или "Туапсинка" (как называли ее в народе), имела не один этот мост. А строился этот проект с 1909 года, целых семь лет.

Однако пользу он приносил совсем недолго. Во время Гражданской войны (в ноябре 1918 года "Ставропольское сражение") пути подъезда к мосту были разрушены, восстанавливать их не стали. Само расположение моста, что хорошо видно, если получится забраться на него, довольно удачно расположено, обзор с него превосходный.

Практически с 1922 года он был оставлен без внимания и ухода - его просто забросили и больше не использовали по прямому назначению.

Сама конструкция моста была разработана инженерами из Германии и Бельгии. Железобетонный мост с арочными пролетами.

Конструкция получилась довольно легкая и эргономичная. Мост не выглядит массивным и неуклюжим, и не потерял своей индивидуальности, даже через 110 лет!

Торцы моста и сегодня подкопаны, что немного затрудняет дорогу на верхнюю его часть.

вот так он выглядит вблизи
вот так он выглядит вблизи

Забраться на мост довольно просто, но следует помнить - ваша безопасность в ваших руках. Высота моста довольно серьезная, а конструкция основательно уставшая - вековая!

вид с края моста на саму насыпь
вид с края моста на саму насыпь

Поднявшись на верхнюю часть моста, и обозреваем окрестности и сам мост.

внизу мотоциклисты тренируются, заезжая по практически отвесным склонам железнодорожной насыпи.
внизу мотоциклисты тренируются, заезжая по практически отвесным склонам железнодорожной насыпи.

Следы мотоциклов хорошо различимы на местном рельефе.

очередной мотоциклист появляется откуда то снизу, и пропадает где то внизу склона
очередной мотоциклист появляется откуда то снизу, и пропадает где то внизу склона

Отлично определяется пешеходная часть моста, и его путевая сторона, где ранее располагалось железнодорожное полотно.

по правой стороне и проходили рельсы, тротуар левее, и хорошо различим
по правой стороне и проходили рельсы, тротуар левее, и хорошо различим

Сам мост выглядит прекрасно, хороший железобетон делали тогда!

На века!

так и получилось - стоит более века!
так и получилось - стоит более века!

Красив и элегантен!

С дороги мост хорошо виден, искать его определённо не понадобится.
С дороги мост хорошо виден, искать его определённо не понадобится.

Исторический мост "Веселовский", можно найти по координатам: 44.867584, 41.485386, достаточно поставить эти данные в поисковую строку навигатора, и следовать подсказкам.

От Армавира мост находится в 37 км.

Как вам этот мост?

Видел его?

Не сидите дома друзья!