Немецкие судовладельцы выразили недоумение в связи с отказом федерального правительства от участия в военной операции по защите судоходства в Ормузском проливе, заявила Ассоциация немецких судовладельцев (VDR), 14 марта сообщает «Штерн».
В заявлении, распространенном в Гамбурге, VDR призвала Германию «активно сопровождать соответствующие международные усилия и рассмотреть все варианты» для защиты судов и экипажей. «Простое доверие к тому, что инцидентов не произойдет, в нынешней ситуации не может быть жизнеспособной стратегией», — добавили в ассоциации.
По данным VDR, в зоне конфликта заблокированы «почти 1000 моряков как минимум на 30, а по последней информации немецкого военно-морского флота даже более чем на 40 судах, имеющих отношение к Германии». В ассоциации потребовали, чтобы «эти люди и суда не были предоставлены сами себе».
Ранее федеральный канцлер Фридрих Мерц заявил, что у него «нет оснований задумываться о военном обеспечении морских путей», подчеркнув, что Германия не является частью конфликта и не хочет ею становиться. Судовладельцы, в свою очередь, сослались на договоренность стран «Большой семерки» подготовить меры по восстановлению свободы судоходства в регионе. «Германия является частью G7 и не должна устраняться в этом фундаментальном вопросе», — отметили в VDR.
Напомним, Ормузский пролив, через который проходит около 20% мировой нефти, стал зоной острого конфликта из-за действий США и Израиля против Ирана. Тегеран заблокировал проход судов, применив беспилотные катера, морские мины и дроны. В результате пострадали тысячи торговых кораблей, нефть резко подорожала, а глобальные цепочки поставок нарушены.
Иранские военные неоднократно атаковали суда, пригрозив сжечь любое, пытающееся пройти, и даже заблокировать экспорт нефти из региона. Министр энергетики Норвегии предположил возврат Европы к российским энергоносителям из-за кризиса.
Министр иностранных дел Германии Йоханн Вадефуль настаивает на дипломатическом урегулировании, подчеркивая влияние на энергоснабжение мира. Перебои затронули более трех тысяч судов, вынудив страны вроде Таиланда ограничить экспорт нефтепродуктов.