Думаю, многие знают, что высокоскоростные поезда в Китае очень широко распространены, и что на данный момент их сетью опоясана практически вся страна. Но практически всегда скоростной поезд – с сидячими местами. Едешь в нём сидя, и обычно поездка проходит в дневное время – ночью рейсов ВСМ-поездов практически нет. Это не очень удобно, когда у тебя мало времени, надо перемещаться на большие расстояния, и ты хотел бы это делать во время сна, чтобы не тратить на перемещения дневное время.
И оказывается, китайцы уже запустили и скоростные спальные поезда! Состав, состоящий из вагонов купе и СВ (и из сидячих тоже), развивает скорость до 250 км/ч. Это не самый быстрый тип поездов G, а следующий за ним, тип D.
Внутри он выглядит примерно, как обычное купе: 4 спальных полки – верхние и нижние, столик, лампочки у кроватей.
В коридоре стоят ряды откидных сидушек – помните раньше такие во всех отечественных вагонах купе были?
2 туалета и кипяток!
Вот только несёшься ты в этих условиях со скоростью 200-250 км/ч. Состав местами жёстко потряхивает и громко стучит – такова плата за высокоскоростность.
Можно заказать ужин или завтрак, но качество пищи тут довольно посредственное.
Проехал в таком купе из Гуанчжоу в Шанхай! Удивительно как: 1400 км мы ехали где-то 11 часов. Интересное совпадение: в купе со мной ехала русская девушка, но живущая уже давно в Китае – видимо система продаж «собирает» иностранцев в одних и тех же вагонах. Оказалось, что случайная попутчица – тоже путешественница, так что было много общих тем по пути обсудить. Даже общие знакомые знакомых нашлись!
Подумалось, что для российских ВСМ такое решение очень бы было востребованным. С нашими расстояниями без спальных вагонов даже на самых высоких скоростях не обойтись никак. Спать лёжа, несясь 250 км/ч – что может быть романтичнее!
А вот примерно такие цены (в юанях). Чтобы получить рубли, можно умножить на 11.