Представьте: 1959 год, полигон. По заснеженному полю медленно ползёт нечто, похожее на инопланетный корабль, посаженный на четыре гусеницы. У него нет острых углов, корпус плавно обтекает башню, а днище полностью закрыто дополнительными траками. Это не луноход и не летающая тарелка. Это Объект 279 — советский тяжёлый танк, созданный для одной-единственной цели: прорвать оборону НАТО и дойти до Ла-Манша даже в условиях ядерной войны.
Его назвали «Танком Апокалипсиса» . Но в серию он не пошёл. Почему? Давайте разбираться.
Часть 1. Зачем Сталину четырёхгусеничный монстр?
Середина 1950-х годов. Холодная война набирает обороты. У СССР есть мощнейшая танковая группировка в Восточной Европе — до полумиллиона солдат и тысячи танков, готовых в любой момент двинуться к Атлантике . Но есть проблема: будущая война мыслилась уже как ядерная.
Обычные танки для войны в условиях ядерного апокалипсиса не подходили . Нужна была особенная машина, которая:
- Защитит экипаж от радиоактивного излучения и ударной волны.
- Сможет без труда преодолевать любые препятствия на местности, испещренной воронками от взрывов.
- Будет весить не больше 60 тонн (мосты, железнодорожные платформы, проходимость).
- И при всём этом обладать мощнейшим вооружением.
12 августа 1955 года Совет Министров СССР выпускает постановление №1498-837 о создании «тяжёлого танка специального назначения» . Разработку поручают лучшим умам: КБ Ленинградского Кировского завода под общим руководством Жозефа Котина, ведущий конструктор — Лев Троянов .
Часть 2. Внешность: «Летающая тарелка» на гусеницах
Первое, что бросается в глаза при взгляде на Объект 279 — его невероятная форма. Корпус танка напоминает вытянутый эллипсоид или летающую тарелку . И это не дизайнерский каприз.
Корпус был сварен из четырёх крупных литых деталей криволинейной формы . Такая геометрия делала танк максимально рикошетным: любой снаряд, попадая в броню, скользил по касательной, не в силах пробить её . Снаружи корпус и борта башни прикрывали тонкие противокумулятивные экраны, которые дополняли обводы до идеальной обтекаемой формы .
Но главная фишка — ходовая часть. У Объекта 279 было четыре гусеницы! Две пары, расположенные под днищем. Зачем?
Плюсы четырёх гусениц:
- Феноменальная проходимость: Давление на грунт составляло всего 0,6 кг/см² — как у лёгкого плавающего танка ПТ-76 (14,5 т) . Объект 279 не вяз ни в болоте, ни в снегу.
- Неспособность сесть на брюхо: Обычные танки часто застревали, цепляя днищем землю. Здесь же пространство между гусеницами было закрыто, и танк буквально «переползал» через любые неровности, пни и надолбы .
- Живучесть: Даже если одна гусеница выходила из строя, танк мог двигаться на оставшихся трёх.
Минусы:
- Сложность ремонта: В полевых условиях починить эту конструкцию было практически невозможно .
- Огромное сопротивление повороту: Разворачивать 60-тонную махину на четырёх гусеницах было в 12 раз тяжелее, чем на обычном танке .
- Потери мощности: Особенно в распутицу гусеничный движитель «съедал» львиную долю энергии двигателя .
Часть 3. Броня, которую не брал ни один снаряд
Объект 279 был самым защищённым танком своего времени. Конструкторы сделали ставку не просто на толщину, а на рациональные углы наклона и уникальную форму корпуса.
Приведённая толщина брони в некоторых местах достигала 550 мм в эквиваленте — то есть чтобы пробить лоб «Лунохода», нужно было стрелять из орудия, способного пробить полуметровую стальную плиту.
Лобовая защита:
- Верхняя лобовая деталь корпуса имела толщину от 93 до 192 мм, но располагалась под углом 60–75 градусов. Это делало её практически непробиваемой для всех существовавших тогда снарядов.
- Нижняя лобовая часть была ещё толще — от 121 до 258 мм при углах наклона 45–70 градусов.
Бортовая защита:
- Борта корпуса защищала броня толщиной 100–182 мм, установленная под углами 45–65 градусов.
Башня:
- Лоб башни имел толщину от 217 до 305 мм при наклоне 30–50 градусов.
Общая масса броневой конструкции составляла 32 тонны — это 53% от всей массы танка. Такая защита обеспечивала неуязвимость лобовой части от 122-мм бронебойного снаряда с начальной скоростью 950 м/с и 90-мм кумулятивного снаряда на всех дальностях стрельбы. Проще говоря: ни один танк НАТО того времени не мог пробить Объект 279 в лоб. Ни с километра, ни в упор.
Часть 4. Вооружение: 130 мм ярости
Чтобы не просто выживать, но и уничтожать противника, танк получил 130-мм нарезную пушку М-65 с длиной ствола 57 калибров . Это было одно из самых мощных танковых орудий в мире.
Характеристики:
- Скорострельность: до 5–9 выстрелов в минуту (благодаря механизму облегчения заряжания на 12 снарядов первой очереди) .
- Боекомплект: 24 выстрела раздельно-гильзового заряжания .
- Спаренный пулемёт: 14,5-мм КПВТ (300 патронов) .
Пушка стабилизировалась в двух плоскостях системой «Гроза», имела систему продувки ствола сжатым воздухом и оснащалась стереоскопическим прицелом-дальномером ТПД-2С и ночным прицелом ТПН . Танк мог вести точный огонь ночью и в сложных погодных условиях.
Часть 5. Двигатель и подвижность: 1000 лошадей под капотом
Чтобы двигать 60 тонн, требовалось серьёзное сердце. Под капотом Объекта 279 стоял 16-цилиндровый Н-образный дизель ДГ-1000 (позже 2ДГ-8М) мощностью 950–1000 л.с. с горизонтальным расположением цилиндров .
- Скорость по шоссе: 55 км/ч .
- Запас хода: 250 км по шоссе .
- Преодолеваемый брод: 1,2 м .
- Ёмкость топливных баков: Продольные балки, на которых крепилась ходовая часть, выполняли роль топливных баков .
Часть 6. Ядерный апокалипсис: миф или реальность?
Вопрос о том, создавался ли Объект 279 специально для войны в условиях ядерного взрыва, вызывает споры. Многие источники называют его «Танком Апокалипсиса», утверждая, что форма корпуса предотвращала опрокидывание ударной волной, а система защиты создавала избыточное давление внутри, не пропуская радиоактивную пыль .
Однако специалисты ВНИИТрансмаш (разработчика танка) дают однозначный ответ: это популярное заблуждение. Специализированное оборудование, обеспечивающее устойчивость к последствиям ядерного взрыва, на «Объекте 279» не устанавливалось . Система ПАЗ (противоатомная защита) была, но она создавала избыточное давление для защиты от радиоактивной пыли, как и на многих других танках того времени.
Тем не менее, форма корпуса действительно помогала не переворачиваться от ударной волны, а четырёхгусеничная ходовая позволяла двигаться по радиоактивно заражённой местности, густо усеянной воронками. Так что, хотя танк не проектировался специально под эпицентр взрыва, для боевых действий на заражённой территории он подходил идеально.
Часть 7. Судьба проекта: почему «Луноход» стал музейным экспонатом
В конце 1959 года был построен единственный опытный образец . Сборка ещё двух танков не была завершена .
Испытания показали как неоспоримые достоинства (проходимость, защищённость), так и серьёзные недостатки (сложность ремонта, огромное сопротивление повороту, проблемы с трансмиссией в распутицу) .
Но окончательный приговор машине подписал не технарь, а политик. В июле 1960 года Никита Хрущёв, посетив показ новой техники в Кубинке, в свойственной ему волюнтаристской манере запретил принимать на вооружение любые танки массой свыше 37 тонн . Ставка делалась на более лёгкие и подвижные машины, такие как Т-62.
Проект закрыли. Единственный построенный Объект 279 отправился в Бронетанковый музей в Кубинке, где находится и по сей день .
Заключение
Объект 279 остался в истории как уникальный инженерный эксперимент, намного опередивший своё время. В нём соединились смелость конструкторской мысли, понимание реалий ядерной войны и, возможно, излишняя сложность, которая и погубила проект.
Этот танк — напоминание о том, что даже самые безумные на первый взгляд идеи могут иметь под собой железную (в прямом смысле) логику. Жаль только, что воевать ему так и не пришлось.
А как вы думаете: если бы Хрущёв не ограничил массу танков, пошёл бы Объект 279 в серию? Или четырёхгусеничная схема всё равно оказалась бы тупиковой ветвью эволюции? И кто, кстати, круче выглядит — «Луноход» или немецкий «Маус»?