Всем привет. Димон снова на связи...
Немного ссылок:
Телеграмм-канал, где всегда выходит актуальный контент в режиме LIVE
Группа ВК, где выходит видеоконтент
Rutube весь в пыли, но скоро и до него дойдут руки.
А еще тут будет МАХ, но там вообще черт ногу сломит, пока разберется.
Сегодня в новостях:
- Малярка. Снова в найм.
Малярное дело. На сегодня (2 марта) Мой челлендж "10000 часов и ты мастер!" все еще живет: я в профессии уже 2180 часов за 1 календарный год. И если учесть, что в году 8760 часов, то нехитрыми подсчетами можно понять, что практически четверть года я посвятил освоению этой нелегкой профессии.
После событий из прошлого выпуска (начало осени 2025) прошло практически полгода и произошло несколько особо важных событий, которые коренным образом повлияли на мой вектор развития в автобизнесе.
Событие основное: это истощение моей финансовой подушки. А пока на момент осени прошлого года у меня не было постоянного потока на покраску, как и любого другого стабильного источника дохода, мною(!), но коллегиально с другими членами моей семьи, было принято решение вновь вернуться в найм. Но уже пробоваться не учеником, а самостоятельным мастером.
На доске объявлений (Авито свяжитесь со мной!) сделал выборку из понравившихся вакансий, главным критерием стало расположение в городе.
Первое место было в шаговой доступности от нашего гаража. Ну как в шаговой. На машине дворами 3 минуты. Пешком дольше. Условия при первой встрече озвучили стандартные для этой профессии: От суммы, озвученной клиенту, вычитаем стоимость материалов, и остальная сумма делиться в равных долях между мастером и мастерской.
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ.
Сама мастерская довольная просторная: состоит из цеха подготовки, покрасочной камеры и подсобного помещения со стеллажами хранения, компрессорной станцией и верстаком-столом для подготовки лакокрасочных материалов.
Вроде отлично выглядит "на бумаге", но везде бардак, мусор и грязь. В каждом помещении, даже в камере. Ладно, думаю я, навести порядок и сделать помещение чистым и пригодным для работы - это лишь надо уделить этому занятию время. Ведь желание у меня в крови. Освоюсь и постепенно в перерывах займусь этим.
Владелец познакомил меня с коллективом. Помимо малярки, где уже был один "мастер" (о нём чуть позже), еще был кузовной цех с одним молодым парнишкой, слесарка с двумя прожжёнными мастерами средних (моих) лет, мастер приемки, который так же отвечал за закупку материалов и запчастей. Так же был еще бокс для полноценного ремонта грузовых авто, но там я так никого и не застал.
Договорились на график 4 дня рабочих, 3 дня выходных, так как я планировал в свои выходные заниматься своими клиентами в нашем гараже.
И вот после знакомства мне дали в работу задний бампер от тойоты камри с дефектами в виде заломов и замятий, но без трещин и рванья. Прежде чем снять все старое ЛКП, я зачистил местА ремонта до пластика и с помощью фена, рукоятки отвертки и охладителя в виде ссаной мокрой тряпки я приступил к восстановлению заводской геометрии.
Короче, работаю, никого не трогаю. Тут влетает второй маляр, подбегает к акустической системе, врубает ее на полную и.... уходит. Пять минут его нет, десять, пятнадцать. Я сделал на адекватный уровень звука и практически через минуту снова влетает этот чудо мастер и прямиком к акустике. Снова на полную и на утёк. Ну мне два раза объяснять не нужно. Я достал свои наушники и под любимый плейлист продолжил работу. А этот мастер прибегал иногда, смотрел на меня со стороны молча, хмурился и молча удалялся. Но что главное, он за весь рабочий день ни сделал них.... ничего. Просто шлялся из цеха в цех.
Подготовив деталь к грунтованию, я попытался хоть что-нибудь отыскать в подсобном помещении из материалов. Но меня встретила лишь куча открытых банок с засохшей краской, лаками и грунтами. Ни одной закрытой баночки. Пошел за помощью к мастеру-приемщику, но того не оказалось на месте. Да и вообще никого не было в мастерской. А время было чуть больше трех.
Позвонил владельцу, спросил где я могу взять материалы. А дальше начался сплошной сюр:
Владелец: "в подсобке!"
Я: "Я там посмотрел, там нет ничего подходящего"
Владелец: "Быть такого не может, на днях была большая закупка, и ничего не красилось. Плохо смотришь, ищи лучше!"
Я: "Ок. Сейчас еще раз посмотрю"
Пришел в подсобку, убрал всё засохшее с верстака, из шкафа, со стеллажей расставил все засохшие баночки на полу в ряд по одной - получился ряд длиной почти четыре метра, от стены до стены не хватило банок шесть. Сфоткал эту шеренгу и пустые стеллажи, шкафы верстак. Отправил владельцу со словами, что я ОЧЕНЬ внимательно все осмотрел. На всю уборку потратил около часа-полутора.
Ответ владельца: "Спроси тогда у мастера-приемщика. Он же отвечает за закупки."
Я: "Его нет. Когда он будет?"
Владелец: "Подожди, сейчас узнаю."
Прошел час, звоню, спрашиваю: "Ну что там? Время шесть, ни приемщика, ни материалов"
Владелец: "Ладно, на сегодня все, иди домой, завтра все будет"
Я: "А кто закрывать мастерскую будет?"
Владелец: "А что никого нет?"
Я: "Нет, ну или все прячутся вместе с материалами...."
Владелец: "Просто прикрой дверь"
По итогу дня бампер был подготовлен к грунтованию в первой половине дня, а вторую половину дня я занимался ... А чем я занимался??? Может завтра будет лучше?
ДЕНЬ ВТОРОЙ.
С утра вновь встретился с владельцем. Сказал, что в течение дня будут все необходимые мне материалы, а если вдруг чего не будет, то я спокойно могу заказать через мастера-приемщика. А пока материалов на бампер нет - мне дали в работу старую ниву владельца с задачей избавиться от старого ЛКП и подготовить поверхность под "раптор".
Задача несложная, тупо механическая. Наученный опытом, я одеваю наушники, любимый плейлист, пневмомашинку в руки и вперед.
Где-то в половину одиннадцатого открывается дверь в цех, и сначала меня окутывает такое амбре, что даже лицевая маска не помогает, хотя она у меня полупрофессиональная. И только лишь спустя какое-то время появляется вчерашний маляр. Весь навеселе. Но сознание какое-то помутненное, не как у алкашей. Что-то иное...
Снова акустическая система на полную громкость и снова наутек из цеха.
Главное мне работать не мешает. Поработав до обеда в одиночестве, я уехал до ближайшего РусАпа перекусить.
Вернувшись в цех, застал этого странного маляра за работой. Он шпатлевал дверь от фургона. Я вернулся к ниве и продолжил очистку кузова, невольно наблюдая за действиями этого супер работника. Во всех его действиях наблюдался АБСОЛЮТНЫЙ по...изм равнодушие к процессу. Ни о каких соблюдениях технологий подготовки поверхности и самого наведения смеси для шпатлевания речи не шло. Вместо 2-3 %процентов отвердителя он добавлял где то 10%. (Прим. - это грубое нарушение технологии, которое в последствии может привести к растрескиванию шпатлевки или проявке на базовой эмали в виде пятен) А поверхность не то, что бы обезжирить, даже не продул. Вот сколько было пыли на двери, столько и было похоронено под шпатлевкой. И я, дурак, полез со своими вопросами: "мол, а разве не нужно обезжиривать поверхность?" - "А на...уя? Сто раз так делал - ни разу не отвалилось!". После этих слов он удалился из цеха.
Спустя час вернулся, подошел ко мне, и, смотря сквозь меня, сказал, что ему нужна именно моя шлифовальная машинка на пару минут. Отдав ему инструмент, я продолжил наблюдать за его работой. Он начал шлифовать, нанесенную ранее, шпатлевку. Работал на ощупь, без проявки или других средств контроля геометрии поверхности. По наитию.
Каждый раз проводя рукой, что-то сам с собой обсуждал, кивал себе одобрительно и перемещался на другой участок. Если бы я не осознавал происходящее, то можно было подумать, что работает настолько искусный мастер, что ему не нужны никакие приспособления, облегчающие работу и улучшающие качество.
Я настолько увлекся зрелищем, что когда из его рук выпал инструмент, а он продолжил водить рукой по поверхности - я испугался, что у него какой-то приступ. Подбежал к нему, а он спит. СПИТ!!!!
Я растерялся. Не понимал, что нужно делать в подобной ситуации. Попробовал потрясти его за плечо - реакции ноль. Стоит человек на полусогнутых ногах, спит, но продолжает гладить рабочую поверхность. Прошло еще секунд тридцать, как вдруг его передернуло, он открыл пустые глаза, сказал, что нужно покурить, развернулся и пошел из цеха, но выходя, не смог рассчитать расстояния до двери и впечатался лицом об косяк.
Я стоял в недоумении от происходящего. в Таком коллективе мне предстоит работать? Он пьяный? Обкуренный? под Колесами? Обнюханный?
Пошел в кузовной цех, поинтересоваться - что это было?
Рассказав, что произошло - мне ответили и не такое бывает. Но я не должен переживать - он безобидный.
Как тут не переживать, когда работаешь в одном помещении с человеком, у которого помутненное сознание?
Хотя в тот день я больше его не видел.
ДЕНЬ ТРЕТИЙ.
Приехав на третье утро за двадцать минут до начала рабочего дня, звоню в дверь - никто не открывает. Звоню владельцу - ключ там-то. Открываю, переодеваюсь, иду в цех. В подсобке на верстаке пакет с грунтом и разбавителем. И все. Ни обезжиривателя и салфеток для подготовки детали, ни 646 для чистки краскопульта. Ни тары для смешивания. Иду к мастеру-приемщику, спрашиваю о необходимых мне материалах.
Он меня выслушал, посидел, помолчал, а потом просто сказал, что они так не работают. Зачем нужно обезжиривать перед грунтом, если можно только продуть. Дорого выходит. Зачем использовать первичный грунт-изолятор, если можно только наполнителем. Два грунта - дорого. На мой вопрос, что это противоречит технологии покраски - мне просто сказали: иначе ты ничего не заработаешь. Я был просто обескуражен. Начали обсуждать, как строится ценообразование в этой мастерской на примере этого бампера от камри. Первое что выяснилось, что эта камри знакомого владельца и делается со скидкой. На мой вопрос: Что скидка делается за счет интереса владельца, ответили что нет. Все по стандарту: цена минус материал и потом пополам.
Дальше - больше. Как оказалось, что материалы закупаются не со скидками в сетевых специализированных магазинах, которые малярам предоставляют хорошие скидки за лояльность. А покупаются они через какого-то посредника (видимо через откат), но и это еще не все. Для маляра материалы считаются по закупочной цене плюс наценка в 15 процентов за доставку и работу по подбору этому мастеру-приемщику. Что в итоге: Цену клиенту озвучили в 10000 рублей, подбор краски - 3000 рублей + 450 (15%), грунт, лак, разбавитель, шкурки, перчатки - 2200 + 330 (15%). В итоге остается 4020 рублей которые нужно еще разделить с владельцем.
Но Это оказались лишь цветочки!!!!
На вопрос, что если Вы (мастерская) вынуждаете нарушать технологию, то любая ответственность за качество берет на себя мастерская? И какой ответ я услышал???? НЕТ! Если будут косяки, то маляр перекрашивает за свой счет.
Уже где-то минут через 10 я переоделся и ехал домой...