15 марта стало известно, что китайская компания BYD крайне быстро наращивает сеть своих «флэш»-зарядок, о которой громко заявила в начале месяца. Напомним, 4 марта компания провела презентацию, где показала «лезвийную» батарею второго поколения и новые станции, способные выдавать до 1500 кВт на один зарядный «пистолет». Тогда же руководители бренда пообещали, что уже в этом году по всей стране появится 20 тысяч таких точек.
Читать на сайте: К 15 марта BYD за неделю построила 358 «флэш»-зарядок: сколько их стало
Как сообщил сегодня гендиректор сбытового подразделения Dynasty Network Лу Тянь, темпы действительно впечатляющие. За неделю после мероприятия, то есть с 6 по 12 марта, BYD успела построить 358 новых «флэш»-станций. В итоге общее количество достигло 4597 единиц, а география охватила 279 городов.
Для понимания масштабов можно сравнить с конкурентами. NIO Power на 15 марта имеет 3755 станций замены батарей, включая 1023 на автомагистралях, а также 3127 станций сверхбыстрой зарядки и 4938 зарядных станций с 28037 стойками и разъёмами. Harmony Intelligent Mobility, по данным на август 2025 года, располагает более чем 1100 станциями Huawei Supercharger. Кроме того, по состоянию на февраль текущего года платформа подключила свыше 160 тысяч зарядных станций, это более 1,6 млн зарядных «пистолетов», среди них более 120 тысяч станций быстрой зарядки и более 8200 станций сверхбыстрой.
BYD делает ставку не только на количество, но и на технологию. По официальной информации, с «лезвийной» батареей второго поколения автомобили могут зарядиться с 10 до 70 процентов за 5 минут, а до 97 процентов за 9 минут. Даже при температуре минус 30 градусов время увеличивается всего на 3 минуты, и с 20 до 97 процентов получается примерно 12 минут, что для отрасли считается больной темой. После 500 циклов «флэш»-зарядки батарея не загорается при проколе иглой и не взрывается при ударе, который в 10 раз превышает национальный стандарт, а гарантийная политика обновлена, заявлена пожизненная гарантия на элемент.
Сами «флэш»-станции первыми в мире получили подвесную конструкцию кабеля и «пистолета»: его можно поднимать одной рукой, вес около 2 кг. Сдвиг влево или вправо помогает подстроиться под разные зарядные порты, а кабель не волочится по земле и не пачкается. Принцип простой: подключил и заряжаешь, списание идет автоматически, на всем протяжении не требуется телефон. Ранее Ли Юньфэй, отвечающий за бренд и PR в группе BYD, отмечал, что компания была среди первых отечественных производителей, кто занялся массовой установкой зарядок. По его словам, при монтаже не нужно увеличивать выделенную мощность и не требуется рыть фундамент, процедура сопоставима с установкой кондиционера, а формат сотрудничества оказался востребованным. К концу года BYD по-прежнему намерена выйти на 20 тысяч «флэш»-станций, причем «станций в станциях» будет более 18 тысяч.
Популярные статьи:
Samsung уже загрузила One UI 8.5 для Galaxy S25: что в сборке CZC9
Электрик рассказал, почему хитрые водители больше не сдают старые АКБ в магазины
Автомеханик напомнил, как остановить машину на АКПП, если у нее отказали тормоза
Google Maps сегодня запустил Immersive Navigation: что изменится для водителей
С 8 мая Instagram отключит сквозное шифрование в личке: Meta назвала причину
