15 марта 2026 г.
Южная Корея - страна сравнительно маленькая относительно мировых масштабов, но там есть свои миллионеры и миллиардеры специализирующиеся в разных полях экономической деятельности.
Сегодня Юж.Корею прославил Чон Ге-Хён, миллиардер и магнат по владению морским танкерным флотом.
Этот кореец ещё в прошлом году уверенно скупал по всему миру супер-танкеры для перевозки нефти и газа, увеличивая свою и так немаленькую флотилию.
В итоге, его фирма, состоящая из группы компаний под общим названием "SINOKOR" , получила в собственность порядка 150 танкеров. А это достаточно мощный флот для перевозки углеводородов по всему миру.
Понятное дело, что иногда задействовать одновременно все корабли не представляется возможным и здесь необходимо порой принимать стратегические решения дабы огромные супер-танкеры не простаивали долго без дела и приносили хоть какой-то видимый доход,
...Всё случилось за пару недель до ставшего теперь известным Ближне-Восточного кризиса с военным нападением Израиля и США на Иран.
Ещё тогда, когда ничто не предвещало военного противостояния южно-корейская компания "Sinokor" решила отправить в Персидский залив шесть пустых супер-танкеров в расчёте на то, что кто-нибудь в будущем зафрахтует их по договору для перевозки нефтепродуктов.
И именно в тот момент когда танкеры прибыли к берегам Кувейта-Бахрейна и Саудовской Аравии случилось окончание февраля и начало военных действий между США с Израилем с одной стороны, и Ираном с другой.
Спустя пару дней Иран перекрыл для плавания судов помогающих врагам Ормузский пролив и добываемую нефть вывозить из стран Персидского залива стало невозможно.
Нефтедобывающим странам останавливать прокачку скважин нельзя - если это случится, то скважину восстановить будет практически невозможно!!! И на выходе получится не прибыль а огромная потеря в деньгах. Поэтому нефть качают ежедневно без остановки. Если она не вывозится ,то её необходимо где-то "складировать".
Для этого существуют расположенные рядом нефтехранилища. Но когда и они в течении недели становятся забиты под завязку нефтью, то куда же девать вновь добываемую? Сливать в залив, или в песок? -А это уже прямой ущерб местной экологии, и на это никто пойти не может в таких мелких государствах, у которых и земли-то маловато будет...))
Вот здесь-то и пригодились южно-корейские танкеры , которые оправдали свою приставку "супер". Их просто зафрахтовали сейчас под плавучие нефтехранилища добытой нефти! (Южная Корея хранит пока нейтралитет в возникшем конфликте и танкеры эти стоящие в заливе иранцы не топят)
В условиях "персидского кризиса" ценник на хранение нефти тут и на месте, неподалеку от нефтедобывающих вышек поднялся в десять(!!!) раз.
Один день хранения нефти на южно-корейском с супертанкере обходится владельцам нефти в 500 тысяч долларов.
Южная Корея таким образом просто "косит ежедневно" миллионы с разжиревших на добываемой нефти стран Персидского залива, которые не могут вывозить свою углеводородную продукцию через перекрытый иранскими военными Ормузский пролив.
* * * * *
* * * * *