Ferrari продолжает развивать новую линейку Amalfi. После купе итальянцы представили открытую версию — Ferrari Amalfi Spider, которая выйдет на рынок в 2026 году.
Формула классическая для Ferrari: длинный капот, задний привод, V8 и возможность ехать вдоль побережья с открытой крышей.
Мощный V8 и почти суперкаровская динамика
Под капотом — знакомый 3,9-литровый V8 biturbo.
Характеристики:
— 640 л.с.
— 760 Нм
— 0–100 км/ч за 3,3 секунды
— 0–200 км/ч за 9,4 секунды
— 320 км/ч максималки
Коробка — 8-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Для управления динамикой используется целый набор современных систем: Brake-by-Wire, ABS Evo и активный задний спойлер, который может создавать до 110 кг прижимной силы.
Мягкая крыша и почти те же пропорции
Ferrari решила не использовать жесткий хардтоп и оставила классическую тканевую крышу.
Она:
— открывается за 13,5 секунды
— работает на скорости до 60 км/ч
Размеры практически не отличаются от купе:
— длина — 4,66 м
— ширина — 1,97 м
— высота — 1,30 м
То есть силуэт остался максимально чистым — без лишних компромиссов ради механизма крыши.
Даже багажник почти не пострадал
Для кабриолета у Amalfi Spider вполне приличная практичность:
— 255 литров с закрытой крышей
— 172 литра с открытой
А встроенный ветроотсекатель позволяет ездить без крыши до 170 км/ч без сильных завихрений в салоне.
Интерьер
В салоне Ferrari продолжает экспериментировать с цифровой архитектурой:
— приборная панель 15,6"
— мультимедиа 10,25"
— отдельный экран для пассажира 8,8"
При этом вернули физические кнопки, что многие владельцы просили последние годы.
И да — формально это всё ещё 2+2, с небольшими задними сиденьями.
Цена
Официальную стоимость пока не назвали.
Но если купе Amalfi стартует примерно от 260 000 €, кабриолет почти наверняка будет дороже.
Мой взгляд
Ferrari делает очень понятную вещь:
классический GT с V8 и открытым верхом.
И на фоне того, что многие бренды уходят в гибриды и электрику, такие машины постепенно становятся редкостью.
Поэтому у Amalfi Spider есть все шансы стать одной из последних «чистых» Ferrari старой школы.
Как вам такой формат Ferrari?
#автоновости #авто #автомобили #ferrari #спорткар
Поставьте лайк и подпишитесь на канал — это лучшая поддержка для автора.