Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
izumi-school.1

🎌Новости Японии с 09.03.2026 по 15.03.2026

1. Беспилотные такси в Японии — старт пилотного проекта с Nissan Leaf. Nissan совместно с британской компанией Wayve, которая разрабатывает автономные системы, и сервисом Uber запускают пилотный проект роботакси в Токио, планируемый к старту до конца 2026 года. Пассажиры смогут вызывать беспилотные такси через привычное приложение Uber. Для тестирования выбрали электромобили Nissan Leaf, оснащённые интеллектуальной системой Wayve AI Driver. Она не требует заранее созданных карт с высокой детализацией, поскольку распознаёт дорожную обстановку в режиме реального времени и приспосабливается к меняющимся условиям, что упростит масштабирование на другие города. На начальном этапе в каждом беспилотном такси будет присутствовать оператор безопасности, что позволит аккумулировать данные, отработать сценарии движения в сложном городском трафике и повысить уровень автономности постепенно. Это особенно важно для Токио, где узкие улицы, сложная разметка, интенсивный поток машин и высокие требовани

1. Беспилотные такси в Японии — старт пилотного проекта с Nissan Leaf.

Nissan совместно с британской компанией Wayve, которая разрабатывает автономные системы, и сервисом Uber запускают пилотный проект роботакси в Токио, планируемый к старту до конца 2026 года. Пассажиры смогут вызывать беспилотные такси через привычное приложение Uber.

Для тестирования выбрали электромобили Nissan Leaf, оснащённые интеллектуальной системой Wayve AI Driver. Она не требует заранее созданных карт с высокой детализацией, поскольку распознаёт дорожную обстановку в режиме реального времени и приспосабливается к меняющимся условиям, что упростит масштабирование на другие города.

На начальном этапе в каждом беспилотном такси будет присутствовать оператор безопасности, что позволит аккумулировать данные, отработать сценарии движения в сложном городском трафике и повысить уровень автономности постепенно. Это особенно важно для Токио, где узкие улицы, сложная разметка, интенсивный поток машин и высокие требования к безопасности создают сложные условия для беспилотного вождения.

Для Uber это первый опыт сотрудничества по автономным перевозкам в Японии, оператором сервиса станет лицензированный таксопарк, а запуск проекта будет возможен только после одобрения местных регуляторов.

Токио — один из самых требовательных рынков для внедрения беспилотных технологий. Успех проекта станет важным сигналом для всей отрасли. Wayve тестирует свои решения в Японии с начала 2025 года и уже накопила значительный опыт адаптации к местным дорогам.

Nissan подчёркивает, что сотрудничество с Wayve создало технологическую основу для интеграции ИИ в серийные автомобили. Uber, в свою очередь, стремится развивать автономные перевозки как ключевой элемент своего сервиса, предлагая пассажирам новые варианты перемещения без потери удобства.

Wayve и Uber планируют расширить сервис более чем в 10 городах мира, включая Лондон, а токийский пилот может стать шаблоном для запуска в других мегаполисах с похожими дорожными условиями.

Оригинал статьи можно прочитать по ссылке.

2. Крупнейшая железнодорожная компания Японии повысила стоимость проезда.

Компания JR East, крупнейшая железнодорожная компания Японии, в субботу увеличила тарифы на проезд в среднем на 7,1%. Это первое такое массовое повышение с момента приватизации JR East в 1987 году, если не считать изменений, связанных с ростом потребительских налогов.

Основные причины повышения — рост затрат на рабочую силу и материалы. Субподрядчики вынуждены повышать зарплаты, чтобы привлечь квалифицированных специалистов, необходимых для важных ночных ремонтных работ, например, замены рельсов в период, когда поезда не ходят (с 1 до 4 утра). Также подорожали рельсы и шпалы — расходы на ремонт в прошедшем финансовом году превысили 300 млрд иен, что на 26% больше, чем за последние десять лет.

Некоторые пассажиры признали, что повышение тарифов оправдано необходимостью улучшать безопасность и качество обслуживания. JR East недавно столкнулась с серьёзными сбоями — в этом году были длительные остановки на линиях Яманотэ, Кэйхин-Тохоку и Уцуномия из-за электроэнергии и повреждений контактного провода.

До пандемии компания перевезла свыше 5,8 млрд пассажиров, и сейчас этот показатель стабилизировался, но доходы от продажи билетов остаются на месте. JR East рассчитывает, что повышение тарифов принесёт дополнительные 88 млрд иен в год, которые планируется направить на модернизацию инфраструктуры и найм новых технических специалистов.

Президент JR East Кисэ Ёити подчеркнул, что повышение цен необходимо для обеспечения безопасности, устойчивости железнодорожного сообщения и комфорта пассажиров. Он надеется на понимание общества и отметил, что сокращение расходов нельзя считать единственным ответом на вызовы времени.

Оригинал статьи можно прочитать по ссылке.

-2

3. Дикий кабан играл с мячом на территории школы в Западной Японии.

В префектуре Хиросима, на школьном дворе Начальной школы Кирикуси в городе Этадзима, был замечен дикий кабан, который играл с мячом. Инцидент произошёл во вторник утром около 6:30, когда местный житель сообщил в полицию о присутствии кабана на территории школы.

На видеозаписях видно, как животное бегает за мячом, ведя себя игриво. Полиция оперативно приехала на место и обнаружила примерно метрового зверя. После этого кабан убежал в сторону гор. Пострадавших среди учеников и жителей не было.

Из-за ситуации на маршрутах следования детей примерно в 7:30 утра были усилены меры безопасности. Представители школы отметили, что с прошлой осени диких кабанов в районе уже не раз видели, а с декабря этого года — как минимум дважды.

Оригинал статьи можно прочитать по ссылке.

-3

4. Обострение криминальной обстановки в 2025 году.

В 2025 году уровень уголовных преступлений превысил показатели, существовавшие до пандемии, при этом особенно серьёзный ущерб наносят мошенничества.

С 2002 года, когда количество преступлений достигло пика в 2,85 млн, наблюдалось снижение, однако с 2022 года рост криминала продолжается уже четыре года подряд. Кражи, которые составляют почти 70% всех преступлений, выросли на 2,5% по сравнению с предыдущим годом. Преступления, связанные с обманом, увеличились на 25%, а мошенничества — на 26%. Одновременно возросли и преступления против общественной морали (+9,4%), включая азартные игры, непристойные действия без согласия и нарушения связанного законодательства.

Тяжкие преступления (убийства, грабежи, поджоги, насилие, похищения и торговля людьми) составили 15 086 случаев — это на 3,2% больше, чем годом ранее. Убийств и грабежей стало чуть больше — 976 и 1428 соответственно. Рост насильственных преступлений сексуального характера связан с изменениями в Уголовном кодексе 2023 года.

Ущерб от мошенничеств:

Ущерб от мошенничества в 2025 году достиг 402,9 млрд йен, увеличившись на 31,1% по сравнению с прошлым годом. Количество и сумма ущерба от сложных видов мошенничества поднялись на 31,9% и 96,8% соответственно (27 758 случаев и 141,4 млрд йен). Особенно резко выросли случаи мошенничества, когда преступники по телефону выдают себя за родственников жертв — зарегистрировано 14 393 случая (рост в 2 раза), ущерб при этом достиг 112,1 млрд йен (рост почти в 2,5 раза).

Также продолжают расти инвестиционное и «романтическое» мошенничество с использованием соцсетей. Национальное полицейское агентство отмечает, что эти преступления организуются мобильными и анонимными преступными группами (токурю), которые действуют с целью разделения ответственности и обеспечения анонимности.

Таким образом, несмотря на некоторое снижение в прошлом, в последние годы в Японии наблюдается серьёзное обострение криминальной ситуации, особенно в сфере мошенничества, что требует усиленного внимания со стороны правоохранительных органов и общества.

Оригинал статьи можно прочитать по ссылке.

-4

5. Население Японии продолжает сокращаться: в 2025 году число рождений приблизилось к отметке 700 000.

В 2025 году число рождений в Японии продолжило снижение и приблизилось к отметке в 700 000 — 705 809 детей, что стало рекордным минимумом за всю историю ведения статистики и десятый год подряд обновлением худшего показателя. Это на 15 179 рождений меньше, чем в 2024 году. Причинами такого падения называют уменьшение числа людей детородного возраста и снижение количества браков во время пандемии COVID-19.

Предварительные данные включают рождённых как среди японцев, так и иностранных жителей страны, а окончательные данные, которые будут опубликованы в июне, скорее всего, будут ниже, так как учитывают только японцев, проживающих в Японии.

Число смертей в 2025 году впервые за пять лет снизилось на 13 030 и составило 1 605 654 человека. Однако естественное сокращение населения (разница между умершими и родившимися) достигло рекордного уровня — 899 845 человек, что ускоряет снижение численности населения.

Для сравнения, в период первого послевоенного бэби-бума (1947–1949) рождалось около 2,5 миллиона детей, во время второго бэби-бума (1971–1974) — более 2 миллионов. С тех пор рождение детей не увеличивается, а с 2007 года наблюдается устойчивый рост естественной убыли населения.

Число браков в 2025 году немного выросло и составило 505 656 (на 5 657 больше, чем в предыдущем году), но остаётся на низком уровне. В обществе Японии сохраняется стремление избегать внебрачных и добрачных родов, а низкое количество браков затрудняет рост числа рождений.

Оригинал статьи можно прочитать по ссылке.

-5