Есть в баллистике железное правило: хочешь добавить скорости — снимай груз. Хочешь увеличить нагрузку — готовься к тому, что ракета станет неповоротливой черепахой. Так учили в академиях. Так написано в учебниках. Но, похоже, наши инженеры эти учебники просто взяли и переписали, точнее именно так и кажется.
Когда в конце февраля Daily Star завопила про «восемь минут до Лондона», многие решили: очередная газетная утка. Но потом пришли цифры, от которых у аналитиков Пентагона началась аритмия. Восемь боеголовок вместо шести. Скорость — выросла кратно. Время подлёта к европейским столицам — сократилось до времени приготовления яичницы.
Как такое возможно? Ответ до обидного прост и одновременно гениален. Российские разработчики заставили ракету похудеть. Они снизили расход топлива до такой степени, что сэкономленные килограммы превратились в дополнительную пару гиперзвуковых блоков. А освободившееся «сердце» теперь толкает корпус с такой яростью, что скорость улетела в стратосферу.
Это не магия. Это наша новая реальность, где двигатели 2026 года выжимают из каждой капли горючего столько, сколько западные конструкторы даже в страшном сне не видели.
А ведь первые голуби вылетели ещё в 2025 году, когда сразу несколько российских ракет авиационного базирования неожиданно прошли модерацию снизив габариты и увеличив дальность. Об этом и не только, в новой большой статье по ссылке — https://dzen.ru/a/abXSg7LHs1q7CtC0
В материале читайте:
— Как система А-235 «Нудоль» разгоняется до сверхзвука ещё в шахте и при чём тут «сын Орешника»?
— Почему 30 метров земли и бетона больше не спасут бункеры — новая формула бетонобойности.
— И главное: куда именно прилетят восемь «солнц» температурой 4000 градусов, если что-то пойдёт не так?