Центробанк по итогам заседания принял решение уменьшить ключевую ставку на 0,5 процентного пункта — с 15,5% до 15% годовых. Autonews.ru спросил у экспертов, станут ли автокредиты доступнее и оживится ли рынок после этого шага регулятора.
Заместитель гендиректора АГ «Авилон» по продажам новых автомобилей Ольга Петрова отметила, что февральское снижение ставки почти не повлияло на ситуацию. По ее словам, кредиты стали ненамного дешевле, но это изменение было поверхностным, а не системным. Ставка остается высокой, банки по-прежнему строго оценивают заемщиков, а покупатели осторожничают и откладывают крупные траты. В итоге рынок не ожил, а лишь перестал стремительно падать. Нынешнее снижение, по мнению Петровой, — позитивный сигнал, но не движущая сила. Она уверена, что прорыва на авторынке на этом фоне ждать не стоит.
Эксперт пояснила, что в комбинации факторов — снижение ставки с одной стороны и ослабление рубля с другой — ключевым становится вопрос, что сильнее влияет на конечную стоимость автомобиля. На практике, по ее наблюдениям, именно курс валют определяет цену, поэтому его влияние на рынок решающее. Следовательно, резкого роста покупательской активности пока не предвидится.
Руководитель по развитию бизнеса b2c-кредитования «Авито Авто» Константин Болдырев также назвал снижение ключевой ставки до 15% позитивным знаком. Он отметил, что учитывая высокую долю кредитных продаж новых машин, это может подтолкнуть покупателей к приобретению автомобиля на фоне роста курса валют в последние дни. Если тренд на ослабление рубля продолжится, потребители, по его словам, могут ускориться с покупкой, пока курсовая динамика не привела к повышению цен.
Ранее сайт KP.RU писал о показе первого автомобиля Volga, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, о росте продаж электромобилей.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru