Друзья, сегодня сравниваем два вездехода, у которых общее только способность преодолевать бездорожье, да чисто российские родословные. В остальном – машины совершенно разные: у одной кузов несущий, у другого – рамный, у одной полный привод постоянный, у другого подключаемый, наконец, разные моторы, весовые категории – да всё! Но мы захотели просто посмотреть, как они справляются с нынешними снежными завалами и кому какой внедорожники подойдет больше?
И начали мы наше сравнение с оценки салонов. Общаться пришлось на повышенных тонах. Вой включенных по зиме печек надо ж было перекричать.
В Хантере – нет. Что говорить о стеклоподъемниках, когда в Хантере стекла вообще не опускаются, а сдвигаются, естественно, вручную.
Вместо кондиционера у Нивы, в Хантере можно откинуть на капот лобовое стекло и жара отступит. Тем не менее, наши испытатели оценили салоны... поровну. 1 : 1.
А что с динамикой в параллельных стартах? В этой гонке UAZ Hunter вырвался вперед, заставив, правда, постоянно подруливать, чтобы удержать его на дороге. 1,5 : 1.
Зато Lada Niva Legend немного дешевле, на полбалла. 1,5 : 1,5.
1,5 : 2. Очевидно, выручила существенно меньшая масса.
А как с салонами сзади?
Но посадка удобная, ощущаешь себя, как обычном автомобиле.
А еще можно откинуть спинку – назад! – и получить неплохое спальное место. 2,5 : 2.
Что с багажниками?
Его еще надо отпереть ОТДЕЛЬНЫМ, ТРЕТЬИМ ключом. Еще два разных завод дает для дверей и замка зажигания! Задняя дверь разделена по горизонтали, так что вверх откидывается часть со стеклом, ну а остальное – вниз.
С оценками все просто и очевидно. 3,5 : 2.
Все, что было до сих пор – легкая разминка. А теперь – в снега!
Впрочем, ничего не перегрелось, это вам не современные муфты и коробки передач. А вот Хантеру тяжелый подъем оказался нипочем с первого раза.
И, наверное, за это ему можно простить всё остальное! 4,5 : 2!
Короче говоря, UAZ Hunter – ужасно старый, ужасно собранный, но он ВЫВЕЗЕТ! Lada Niva Legend до дачи, конечно, довезет. Но на охоту... В общем, была бы охота!