Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Porsche 911 Carrera 4 уже проехал 362 тыс. км: что съедает $7 112 в год

У каждого свои способы искать впечатления. Одни уходят в даль на самодельном кемпере, другие доказывают, что и бюджетная машина способна на многое. Но есть и Джефф С. Роудс, который решил изучать Северную Америку на Porsche 911 Carrera 4 2017 года. Причем его спорткар видел не только ровный асфальт: в ход шли и грунтовки, и снег, и любые дороги, которые попадались по пути. Читать на сайте: Porsche 911 Carrera 4 уже проехал 362 тыс. км: что съедает 112 в год Роудс, как создатель контента, задумал на 2025 год необычный марафон: посетить 51 национальный парк США всего за 50 дней. Для этого он нацелился пройти маршрут длиной 25 032 мили, то есть чуть больше 40 000 км, и пересечь 48 штатов на своем 911 поколения 991.2. Это та самая генерация, которая предшествовала нынешним 992, успевшим пережить обновление до 992.2, уже стоящих у дилеров. За годы поездок по континенту его пробег приблизился к 362 000 км. Поэтому вопрос про содержание премиального автомобиля звучит закономерно: что в 911 бь

У каждого свои способы искать впечатления. Одни уходят в даль на самодельном кемпере, другие доказывают, что и бюджетная машина способна на многое. Но есть и Джефф С. Роудс, который решил изучать Северную Америку на Porsche 911 Carrera 4 2017 года. Причем его спорткар видел не только ровный асфальт: в ход шли и грунтовки, и снег, и любые дороги, которые попадались по пути.

Читать на сайте: Porsche 911 Carrera 4 уже проехал 362 тыс. км: что съедает 112 в год

Роудс, как создатель контента, задумал на 2025 год необычный марафон: посетить 51 национальный парк США всего за 50 дней. Для этого он нацелился пройти маршрут длиной 25 032 мили, то есть чуть больше 40 000 км, и пересечь 48 штатов на своем 911 поколения 991.2. Это та самая генерация, которая предшествовала нынешним 992, успевшим пережить обновление до 992.2, уже стоящих у дилеров.

За годы поездок по континенту его пробег приблизился к 362 000 км. Поэтому вопрос про содержание премиального автомобиля звучит закономерно: что в 911 бьет по бюджету сильнее всего. И многие ждут ответ про топливо, ведь под капотом стоит 3,0 литра, оппозитная шестерка с двумя турбинами, около 370 сил и примерно 450 Н·м. До 100 км/ч такая Carrera 4 разгоняется за 4,5 секунды, а паспортная максималка превышает 300 км/ч, и именно это поколение завершало эпоху в том числе версией 911 Speedster.

Но дороже всего обходятся не заправки, а резина. Передние шины у Роудса живут примерно 40 000 км, а задние приходится менять в среднем через 13 670 км. И это без учета проколов и без трек-дней, где износ еще агрессивнее. На 991.2 стоят 245/35 R20 спереди и 305/30 R20 сзади. Летом у него Michelin Pilot Sport Cup 2, зимой Michelin Pilot Alpin PA4, при этом зимняя задняя размерность 295/30 R20. За год он потратил четыре комплекта задних и два передних, а Cup 2 стоят больше 1 000 евро за ось. В сумме выходит около 7 112 долларов, или 6 160 евро, только на шины. Зато они отработали честно, с пылью, сугробами и заносами до упора.

Популярные статьи:

-2

Кибербезопасник рассказал о мессенджере imo, который заменил россиянам WhatsApp и Telegram

-3

ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия

-4

Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку

-5

В ГАИ перечислили 3 предмета, которые обязан возить с собой каждый автомобилист

-6

Инженер объяснил, почему двигатели Hyundai и KIA очень быстро ломаются

-7