Когда появился этот мост? Почему прокладывать тоннели решили именно над водой? Что пришлось сделать, чтобы получилось создать это сооружение? А также - почему конструкции моста выглядят столь странно? Правда ли, что здесь можно гулять прямо над тоннелями метро? И как изменился метромост за прошедшие годы? Об этом и не только расскажу сегодня.
Проще над землёй
Мы привыкли, что метромост в Москве - это какое-то крупное сооружение. Обычно его видно издалека. Например, Смоленский, Нагатинский, Преображенский. Но есть в столице конструкции, рассмотреть которые не так просто. Одна из них - Медведковский метромост через реку Яузу. Во-первых, он располагается на территории парка. Сейчас официально это часть сквера "на Олонецком проезде". Во-вторых, внешний вид сооружения не позволяет понять обычному человеку, что это вообще такое. Вроде мост. Но сверху какая-то насыпь, обросшая травой, и деревья.
На самом деле, внутри этой насыпи располагаются тоннели метро. Здесь проходит участок между станциями "Бабушкинская" и "Медведково". Собственно благодаря последней мост и получил своё название. Вообще Калужско-Рижская линия, помимо этого, имеет и другое пересечение с Яузой. Между станциями "ВДНХ" и "Ботанический сад". Но там прокладка тоннелей шла закрытым способом, на большой глубине. То есть под руслом реки.
Здесь же ситуация была немного другой. Станции "Бабушкинская" и "Медведково" строили открытым способом. Поэтому смысла снова уходить под землю на большую глубину, чтобы преодолеть Яузу, не имелось. Кроме того, геологические условия оказались непростыми. Река тут выглядела совсем не так, как в центре Москвы. Никаких гранитных берегов. Только естественное русло. Из-за местных особенностей, пространство было заболоченным. Да и на небольшой глубине залегали плывуны. Одним словом, более простым и быстрым вариантом стало сооружение тоннелей над Яузой.
Перенос реки
Однако и здесь всё оказалось не так просто. Чтобы построить тоннели, потребовалось соорудить для реки Яузы в этом месте новое более глубокое бетонное русло. В нём проложили коллектор, по которому пустили воду. Сверху сделали песчаную подушку. На ней уже строили тоннели метро. Чтобы не возникло проблем в случае паводка, параллельно основной проложили ещё две небольшие трубы. Чтобы конструкции метрополитена не затопило. Руководил этими работами инженер А.Н. Быданов. Воплощали в жизнь замысел специалисты СМУ-6 Метростроя.
Когда закончили сооружать новое русло Яузы, сказать сложно. В газетах уже в августе 1976 года писали, что вода по нему пошла. Однако в специальной литературе даже за начало 1977 года отмечали, что работы продолжались. А завершить их планировали только в мае. На фотографиях даже осенью 1977 русло ещё не было готово.
В любом случае, после того, как русло было готово, начали прокладывать тоннели метро. Первый экспериментальный участок соорудили ещё до того, как закончили коллектор. Но его длина составила всего 20 метров. Теперь же можно было приступать к монтажу полноценных конструкций. Все работы закончили вовремя. 29 сентября 1978 года новый участок оранжевой линии от "ВДНХ" до "Медведкова" открылся для пассажиров.
Прогулка над тоннелями
За несколько десятков лет эксплуатации Медведковский метромост стал выглядеть не очень ухоженным. К середине 2000-х годов он даже чем-то напоминал заброшку. Но потом его облагородили. В 2007-м установили деревянные лестницы. На самой насыпи разбили клумбы и цветники. Тропинки сделали более аккуратными.
Медведковский метромост по сути доступен горожанам, в отличие от остальных. Во-первых, под самим сооружением имеются проходы для людей. Во-вторых, прямо вдоль насыпи с тоннелями проложены тропинки, по которым гуляют посетители сквера. Конечно, они ощущают гул и вибрацию, когда проезжают поезда. А вот многие пассажиры в самих вагонах даже не подозревают, что в какой-то момент попадают на метромост.
Конечно, внешне сооружение не сильно похоже на метромост. Маленькое, да и почти полностью закрыто кронами деревьев, когда тепло. Но если вы вдруг окажетесь на прогулке в тех местах, можете подойти поближе и рассмотреть это сооружение. Теперь вы знаете про его интересную историю.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!
