Куча народу за рулем до сих пор думает, что сзади их никто не видит, поэтому и ремнями пользоваться не нужно. Мой приятель, который давно работает в юридической сфере, помог мне детально изучить правила дорожного движения и административный кодекс. Мы вместе пытались понять, как на самом деле работает механизм фиксации этого нарушения. Водителю за такие дела могут выписать тысячу рублей по статье 12.6, а самому пассажиру прилетит пятьсот по 12.29. Получается, что по закону за один и тот же ремень наказывают сразу обоих. Однако когда дело доходит до доказательств, вылезает куча тонкостей. Они как раз и помогают водителю отбиться от претензий гаишника.
Первый важный момент связан с тем, когда именно вас поймали. По словам моего знакомого, инспектор обязан доказать, что пассажир сидел без ремня именно во время поездки. В правилах черным по белому написано: водитель перевозит пристегнутых, а пассажир пристегивается во время движения. Как только машина замерла на месте, никто больше не обязан сидеть в упряжке. Когда сотрудник ГАИ подходит к машине, которая уже стоит, и видит людей без ремней, такой расклад еще не дает повода для штрафа. Пассажиры вполне могли отстегнуться сразу после остановки. Может они полезли за паспортом, решили спину размять или вообще собрались выходить из салона. Доказать что-то обратное без нормального видео с дороги практически невозможно.
Оказывается, что в большинстве случаев у инспекторов нет никакой видеофиксации того, что происходило внутри салона до остановки. Густая тонировка или плохая погода сильно мешают разглядеть ремни на заднем ряду через лобовое стекло. Если инспектор начинает утверждать, что он все видел своими глазами, такие слова считаются лишь его субъективным мнением. В административном праве действует презумпция невиновности, поэтому любые сомнения должны трактоваться в пользу гражданина. Водителю важно вежливо, но твердо заявить, что в момент движения все были пристегнуты, а отстегнулись только после полной остановки по требованию сотрудника.
Второй важный аспект заключается в техническом оснащении самого автомобиля. Существует целый список старых машин, где ремни безопасности на заднем сиденье не предусмотрены конструкцией завода изготовителя. Если в вашей машине нет штатных мест для крепления ремней сзади, то и требовать их наличия никто не имеет права. Штрафовать в такой ситуации незаконно. Однако если ремни есть, но они спрятаны под чехлами или заблокированы сиденьями, то закон уже нарушен. Инспектор может проверить работоспособность инерционных катушек и самих замков. Если механизм неисправен, водителю могут вменить эксплуатацию неисправной машины, что тоже влечет за собой штраф.
Также стоит обратить внимание на возможность отделаться простым предупреждением. Статья 12.29 КоАП в отношении пассажира прямо предусматривает такую меру наказания. Если человек ранее не попадался и ведет себя адекватно, инспектор имеет полное право не выписывать штраф, а просто погрозить пальцем. Водителю в этом плане сложнее, так как статья 12.6 предупреждения не предполагает. Но здесь кроется юридическая ловушка для сотрудника. Если он выписывает штраф водителю за перевозку непристегнутого пассажира, он обязан вынести постановление и на самого пассажира. Если инспектор ленится оформлять второго человека, то постановление на водителя можно легко отменить из-за процессуальных нарушений.
Современные камеры фотофиксации уже научились распознавать ремни не только у водителя, но и у переднего пассажира. До заднего ряда технологии пока массово не дошли из-за сложности ракурса и подголовников сидений. Поэтому основным источником проблем остается именно живой инспектор на дороге. Чтобы избежать конфликтной ситуации, лучше всего приучить близких пристегиваться до начала движения. Вопрос не только в деньгах, но и в обычной физике. При столкновении непристегнутый задний пассажир массой восемьдесят килограммов превращается в снаряд весом в несколько тонн, который сносит передние кресла и калечит всех в салоне.
Если же протокол все-таки начали составлять, нужно обязательно внести свои возражения. В графе объяснения стоит написать, что с нарушением не согласны, так как все требования ПДД выполнялись в полном объеме во время движения. Лично я считаю, что знание этих простых правил помогает сэкономить время и нервы. Большинство инспекторов не хотят связываться с грамотным водителем, который понимает разницу между моментом движения и моментом остановки. Им гораздо проще найти другого нарушителя, который безропотно подпишет все бумаги и признает вину там, где ее нет.
А вы как считаете, справедливо ли наказывать водителя за то, что взрослый и дееспособный пассажир сам решил не пристегиваться?