Пороги сгнили в хлам. Домкрат не подставить, он упирается либо в железо, которое вот-вот продавится, либо в уже прогнившую дыру. Машина трещит и кренится. Понятно, что при таких условиях поддомкрачивать автомобиль за порог небезопасно, поэтому надо искать обходные, более надёжные места для подъёма.
Почему пороги сгнивают первыми? Потому что порог – это не просто декоративная накладка. Это несущий элемент кузова, который проходит вдоль нижней части дверного проёма и соединяется с полом кузова. Металл там тонкий (0.8–1.2 мм), он постоянно мокнет: вода, соль, реагенты с дороги летят прямо сюда.
Если не следить и вовремя не обрабатывать пороги антикором, то уже через 5 -7 лет они превращаются в решето. Особенно снизу, там, куда по идее должен упираться домкрат.
А ведь необходимость поддомкрачивать автомобиль возникает регулярно: при смене колёс (а это два раза в год), плюс мелкий ремонт, замена масла, осмотр подвески. Без домкрата не обойтись. Но как поднять, когда пороги уже не держат?
Ответ прост и понятен: домкратить нужно не за пороги. Ведь порог – это не единственная надёжная точка для постановки домкрата. Производители заранее предусматривают несколько дополнительных мест, чтобы безопасно поддомкратить машину как спереди, так и сзади. Опытные гаражники-ремонтники об этих точках знают, поэтому проблем с подъёмом при ремонте автомобилей не возникает. Первые три места предназначены для подъёма спереди.
Место первое – лонжерон. Это мощная продольная балка (ровная или гофрированная), которая идёт вдоль всей машины под днищем, параллельно порогу, но на 10-20 см внутрь от края кузова. Металл здесь толще (2–3 мм), ржавеет медленнее. Часто лонжерон цел даже когда порог превратился в дыру.
Нащупать лонжерон, чтобы поддомкратить автомобиль можно даже рукой, тактильно почувствуется более толстое железо. Тем не менее, чтобы поднять машину наверняка, необходимо при подъёме домкрата установить на его пятку деревянный брусок, первый попавшийся под руку, но не менее, чем 10×10 см (у меня доска: толщина от 20мм., длина 200-300мм., ширина 100-150мм). Доска распределяет нагрузку и не даст домкрату шататься, либо провалиться.
Как только подъём осуществлён, сразу же в целях собственной безопасности необходимо подложить дополнительную страховку, если вдруг автомобиль по какой-то причине поведёт.
Многие подкладывают снятое колесо, на него накладывают доски, либо поленья, чтобы колесо "не играло", ведь оно из резины, хоть и армировано.
Так как я занимаюсь ремонтами основательно, то в качестве подставки сделал разборную конструкцию из брусков в виде игрушечной сборной пирамидки.
Она подходит для автомобиля с любым клиренсом (просто добавляй/убавляй доски под соответствующую высоту).
Последнюю из досок поворачиваю перпендикулярно направлению порога, (подставка встаёт как вкопанная и вероятность, что её расколет порог от веса машины, сводится к минимальным рискам).
Место второе – подрамник двигателя. Это металлическая рама, на которой крепится двигатель и передняя подвеска. Металл там толстый (3–4 мм), ржавеет редко, даже на старых машинах.
Находится в подкапотном пространстве, центральная часть под двигателем. Подрамник обычно виден как поперечная или продольная балка с креплениями. Устанавливать домкрат надо под поперечину подрамника (не под двигатель напрямую) только под металлическую раму.
Место третье: рычаг подвески. Это металлический треугольник, который крепится к кузову с одной стороны и к ступице с другой. Рычаг самый надёжный способ, если нужно поднять одно колесо. Рычаг подвески сделан из толстой стали, не гниёт вообще. Находится снизу, рядом с колесом. Поддомкрачивать автомобиль можно без дополнительной опоры (доски), машина поднимется медленно, но безопасно. Устанавливать домкрат надо под поворотный кулак или под нижний рычаг, ближе к шаровой опоре.
Как определить правильную точку на своей машине?
Если не уверены, где лонжерон или подрамник, можно сделать так:
- Залезть под машину с фонариком.
- Найти самую толстую металлическую балку вдоль кузова – это лонжерон.
- Постучать по металлу ключом. Где звук звонкий и твёрдый, значит металл целый, где глухой и мягкий – ржавчина.
- Выбрать точку с твёрдым звуком и толстым металлом.
- Подложить брусок и ставьте домкрат.
- Чтобы впоследствии было проще находить точки, можно отчеркнуть места мелом, либо краской, чтобы их было видно не только с ямы, но и просто наклонив голову (если авто стоит на стоянке или нет гаража).
Место четвёртое. Если у машины задний мост (заднеприводные ВАЗ, УАЗ), где ставить домкрат?
Поднимать можно за корпус заднего моста – это самая надёжная точка. Мост сделан из толстого металла (4–6 мм), не гниёт и выдерживает вес машины без проблем. Если быть конкретнее, то можно поддомкратить автомобиль:
- Под картер редуктора – центральная часть моста, где стоит главная передача. Там металл самый толстый. Ставить домкрат строго по центру, подложив деревянный брусок.
- Под сам мост – если картер недоступен, можно ставить под любую часть балки моста, кроме тормозных суппортов и полуосей. Главное – избегать тонких элементов.
- Нельзя ставить под тормозной суппорт, он треснет; под полуось – она погнётся, под трос ручника — оборвётся.
Место пятое. Если у машины балка задней подвески (Лада Гранта, Калина, Приора хэтчбек/универсал, некоторые иномарки). Балка – это поперечная труба или профиль, к которой крепятся рычаги задних колёс. Металл там толще, чем на порогах (2–3 мм), и балка часто остаётся целой даже когда пороги сгнили. Где ставить домкрат? Конкретные места:
- Под центр балки – самая надёжная точка. Найти середину балки (между колёсами) и поставить домкрат строго по центру (с бруском).
- Под проушины крепления балки – это металлические «ушки» по бокам балки, где она крепится к кузову через сайлентблоки. Там металл усилен и можно ставить домкрат, но аккуратно, чтобы не повредить сайлентблоки.
- Нельзя ставить под тонкие части балки у краёв – может погнуться; не ставить под тормозные шланги или тросы – оборвутся.
Поэтому, если пороги в хлам – это не приговор для самостоятельного ремонта. Поддомкратить автомобиль можно за множественные места спереди и сзади днища, главное о них знать. Делитесь в комментариях: за какие места вы поддомкрачиваете машину? Если материал был полезен поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.