14 марта 2026 года у моей мамы случился юбилей... Цифры, уж простите, не буду поминать в суе, ведь речь идёт о молодой и красивой женщине. А поскольку по обоюдной договорённости мы с ней никаких широкомасштабных сборов и гулянок давно уже взаимно не устраиваем, ведя крайне уединённый образ жизни, я решил просто навестить её с утреца в наших родовых пенатах в Кунцево, немного погостить, поздравить и по-интровертовски сразу же свалить куда-нибудь гулять, чтоб лишний раз не мозолить ей глаза, ведь она уже давно растворилась полностью во внуках и правнуках, тотальный наплыв которых ожидался ближе к обеду. Там свой вайб, от которого я бесконечно далёк, мне на этих галерах делать объективно нечего.
Но просто так ехать куда-то, чтоб потом вернуться обратно - это не по-касымовски. Поездку в Кунцево надо было к чему-то подвязать, чтоб день не пропадал пропадом. И тут я вспомнил, что недавно убили мой любимый 626 АВТОБУС, НА ПРОВОДАХ КОТОРОГО ПОБЫВАЛ МИШКА, вместо него запустили 354 в Мякинино Парк, а от нашего дома из Кунцево туда идёт прямой 127... А через речку находится Красногорск, куда именно с 14 марта должны были начать ходить новорождённые МГТ-шные маршруты 1542 и 1566 вместо областных 542 и 566к...
В общем, я сложил всё воедино, и предложил Костяну составить мне компанию по маршруту Савёловская - Рабочий посёлок - Мякинино - Красногорск - Марьина Роща, на что он сразу же согласился, а уже в самый последний момент внезапно на связь вышел Михаил Михеев, наш бессменный друг и водитель в огромном числе покатушек, который тоже собирался проветриться в северо-западных широтах Москвы и искал попутчиков с готовой идеей. Интересы всех троих совпали, можно было отправляться в путь.
В субботу утром я вышел из дома около 9:15. В златоглавой наступила настоящая весна, светило яркое солнце, снег стремительно таял, но с утра ещё было достаточно прохладно, так что я не стал вникать в потенциальное тепло и сразу по выходу из подъезда занырнул в метро, зарядив там суточный безлимит.
Классический для выходных безлюдный "Физтех".
Проехав одну остановку, я быстро перешёл на МЦД, где тут же совершенно случайно словил Штадлер-Аэроэкспресс, который максимально подходил под мои сегодняшние задачи.
Внутри я даже без проблем нашёл свободное купе два-напротив-два на первом этаже, занял все места и отправил Костяну сообщение о поезде и четвёртом вагоне с головы, в котором уже начал движение в центр.
Подразумевалось, что на Савёловской Костян просто подсядет, но тут меня ждал классический облом. Мой дорогой друг как всегда замешкался с выходом из дома, поэтому к назначенному времени никак не успевал, а это означало, что мне нужно было покинуть свой комфортный подвижной состав.
Савёловская, путь МЦД в сторону Белорусской, вид в сторону вокзала.
Костя примчался бегом весь в мыле минут через пятнадцать, что позволило нам загрузиться в пустую Иволгу до Одинцово.
Рабочий Посёлок. Вид в область. Слева наша ыволга, а справа на соседнем пути встречная укороченная ЭП2Д из Усово.
Купив цветы, мы направились пешком на Полоцкую улицу.
Улица Ивана Франко, вид на восток.
Полоцкая улица, вид в сторону перекрёстка с Ивана Франко и нового пешеходного моста через главный ход Белорусского направления. Именно с этого моста в далёкие 80-ые началось моё транс-фанатство, когда я - ещё совсем мелкий - мог часами стоять наверху и смотреть на проезжавшие под ногами электрички...
Полоцкая улица, вид на север.
Мы с Костей абсолютно никуда не спешили, поэтому завернули в 47-ой квартал Кунцево к местам моей совсем ранней молодости. Давно уже нет родного детского сада номер 1774, пройденного мною от звонка до звонка, по окончании которого я даже получил удостоверение...
Есть даже фотка 1985 года с моего "выпускного" из сада, где справа от меня за детским столиком сильно страдает мой батя...
А это уже фотографии из 1986 года, где староста класса, круглый отличник навещает свой бывший детский сад.
Даже несколько с надменностью...
Теперь там вместо лампового домика красуется кубический новодел с другим номером.
А вот школа, где я отучился один год в 1А классе осталась как была один в один, разве что сменила номер с 808 на 887.
Всё тот же 1986 год.
Родные и самые уютные дворики. Полоцкая 6к2.
Школа 808 с обратной стороны.
Екатерины Будановой 4к2.
Дом 8.
Двор дома 10 по Полоцкой.
Очень жаль, что всей этой красоте жить осталось совсем не долго. Южную часть 47-го квартала уже сносят. Доберутся и сюда. Сотрут с лица земли все воспоминания о моём раннем детстве. Успейте побывать, таких ламповых мест в Москве осталось на пересчёт...
Улица Екатерины Будановой, вид на запад.
Именно в этот момент к нам с Костей присоединился Михаил, который догнал нас от Кунцевской на 127 автобусе. И мы уже втроём отправились дальше.
Дом, где я родился, Полоцкая 14, вид со двора.
И с парадной стороны.
1986 год там же.
Ровно 40 лет этим фотографиям... Время...
Я оставил парней внизу, ведь теперь их было двое, а это означало, что скучно им без меня не будет, а сам поднялся наверх к маме с поздравлениями и подарками...
Уже сидя на Будановой на остановке в ожидании 127 автобуса, наша троица пронаблюдала во всех подробностях местное ноу-хау. Подъезда к магазину "Пятёрочка" там нет, поэтому когда приходит грузовая машина, выходит сотрудник магаза, кладёт сварные подставки, и машина по ним прёт через пешеходный тротуар до входа в магаз. По беспределу, короче...
И именно в это действо упёрся наш 127 автобус, а поскольку улица Екатерины Будановой полторы полосы, объехать гармошка всё это не может, то пришлось стоять до окончания мероприятия.
Всю дорогу до метро "Молодёжная" шли с плотной стоячкой, а оттуда до Рублёво плотно по сидячим.
Но до Мякинино Парка доехало всего человек десять плюс наша троица, прибывшая знакомиться лично с новым райном Москвы.
Вид в сторону Красногорска на новую ОРП для автобусов.
Архитектура и расцветка были ожидаемы. Это уже даже не смешно.
ПИК он такой ПИК везде. Однако под ногами обнаружился забавный артефакт - именной люк от застройщика.
Смотреть тут было больше не на что, и как раз подлетел наш 354.
Народу ехало вызывающе мало, что лично для меня было крайне странным.
Мы спрыгнули уже в Строгино возле трамвайного кольца.
Улица Кулакова, вид на север.
На столбе осталось напоминание о безвременно почившей легенде номер 626.
Да-да, на 640 теперь газобусы 11-го парка с площадки Левобережная. Бред, конечно, но зато супер-новенькие.
А вот и наш в сторону Трикотажной.
Странное дело, но он пустовал. Я когда ещё жил в Строгино, ни разу его таким по выходным не видел.
33 года прожито в этом доме... Катукова 2к1.
1980 год там же. Три Ковалёвых.
Трикотажная, которую вообще теперь не узнать. Волоколамка, вид в центр.
А "Астрофизика" теперь такая...
Я, глядя на эти монстры, испытываю лишь горечь от неизбежно погибающего города, отвращение к одержимому многоэтажными бесами когалымскому хану и полную безысходность в бессилии что-либо изменить...
На противоположной стороне информирование было на высшем уровне, многие даже очень внимательно читали.
Это мой личный ад. Вид в центр.
И в область.
Пока ещё почти не тронутая ламповая платформа Трикотажная. Уж сколько раз её приговорили к смерти после открытия Волоколамской, однако ж живее всех живых.
Вид в центр.
И в область.
Мы посетили бесплатный общественный сортир, и пока я стоял в очереди, ещё раз запечатлел ублюдских монстров, чтоб после них легче отливалось в толкан как будто бы на них и тех, кто всё это придумал и поощряет.
Не успели мы вернуться на остановку, как тут же подлетел новорождённый 1542.
Подали очень старый автобус.
Сзади на галёрке сидел дяденька из конторы с названием "Организатор перевозок", чтоб раздавать агитационные листовки, где написано, как всем стало лучше, и разъяснять всё непонятное. А непонятное началось как только мы въехали в Красногорск, и у огромных толп людей при валидации не работало вообще ничего, кроме банковских карт. "Внезапно оказалось" (с чего это вдруг?!), что в московских автобусах не работают подмосковные соцкарты, карты учащегося, карты "Стрелка", и никто никого не предупредил, люди просто об этом не знали. Дядька с листовками им тщетно объяснял, что всё будет работать, просто надо сходить в местный МФЦ, перепрошить карты, и сможете ездить, после чего был стократно послан прям открытым текстом нах... вместе с МФЦ, Мосгортрансом, Собяниным, Воробьёвым и ещё кое-кем. Народ бушевал и бесновался, ясно давая понять, что такие нововведения им нафиг не нужны даже даром.
И я могу понять этих людей, поступили с ними просто по-скотски. И вот в чём тут дело. Запуская маршруты под вывеской "Москва-область", авторы идеи думали только о тех, кто ездит именно между двумя регионами страны, именно им стало удобнее и, возможно, кое-где даже дешевле, а вот о тех, кто ездит по области от дома до школы или до поликлиники просто забыли, на этих людей просто наплевали, лишив их возможности честно оплатить свой проезд на единственном маршруте, который их всю жизнь возил.
В Красногорске всё в итоге сделали через жопу. Потому что в Дептрансе, который должен заниматься этой работой заранее, остались одни пиарщики, нет ни одного профессионала, кто хоть на секундочку умел бы и хотел бы задуматься о простых людях. Главное ведь отчитаться в СМИ "поехали сто автобусов, новые маршруты, ура собянину", а то, что тысячам людей, для которых это всё якобы запускалось, стало намного хуже, а в некоторых случаях просто невыносимо - на это всем наплевать.
Зато в этот день они ехали бесплатно...
Новая конечная "Изумрудные Холмы".
Народу было мало, хоть все прекрасно понимали, что это такое к ним приехало.
В знак протеста я, Миша и Костя в обратную сторону валидироваться не стали. По двум причинам. Во-первых, не было обязательной высадки на конечной, а во-вторых, вскоре начиналась адская, почти чёрная пробка в сторону Москвы, поэтому нам предстояло выходить.
А именно на улице Карбышева.
Теперь это уже раритет.
ЖК "Изумрудные Холмы" уже вплотную прижались к старому ламповому Чернево. Поговаривают, скоро тут будет московское метро...
Чернево.
А внутри дворов настала абсолютная тишина. Мы даже сделали привал на полчасика, чтобы просто этим насладиться.
Микрорайон Чернево-1.
Стояли бы вечно, но пора было идти обкатывать вторую новинку дня под номером 1566, для чего мы прогулялись через весь район к конечной "Микрорайон Чернево" у леса.
Поскольку автобуса не намечалось ни по расписанию, ни по факту, мы отправились на природу - нас ждал лесопарк "Опалиха" и долина реки Баньки, с которой я как-то УЖЕ ИМЕЛ ДЕЛО.
Протиснувшись почти боком между уродливыми промышленно-торговыми постройками, мы увидели весь размах локации.
Что-то подобное мы совсем недавно НАБЛЮДАЛИ В ФИЛЯХ.
Честно, пришли мы сюда в поисках туалета, но надпись "520 метров" вынудила нас развернуться на 180 градусов и искать его в иных условиях, которые, к слову, нашлись на ОРП, так что могли никуда и не ходить.
Парк на самом деле огромен, ведь мы были в самом правом нижнем его углу.
Вернувшись обратно, на остановке мы первым делом прочекали новый трафарет.
Справедливости ради надо заметить, что на всех остановках по пути следования новых маршрутов, они уже висели, тут соответствующая служба Дептранса сработала как надо.
В отличие от непосредственно автобусов. Пока мы бегали в поисках сортира, автобус приехал и уехал, а вот потом следующего мы ждали ровно час. Миха даже звонил 3210, ему там вещали "типа сегодня выходной, должно быть четыре машины, две сошло, одна из резерва..." и так далее со всеми остановками.
Мы за этот час ожидания в Чернево даже пронаблюдали небольшую человеческую трагедию. Несчастная женщина пришла на остановку вместе с нами, ждала почти час стоявший там без движения 891, пропуская все остальные, после чего прибежал какой-то Питэр в жёлтой жилетке, что-то типа местного "организатора перевозок", сказал, что 891 сломался и сейчас уедет в парк. Дама в слезах и со ста сумками в руках села в 506, после убытия которого к остановке подлетел 891, открыл двери под посадку и как ни в чём не бывало заявил, что он выходит на маршрут... Я был просто в бешенстве. Это был день абсолютно скотского отношения к людям...
Кстати, всё это время на остановке сидел очень нервный транс-фан, приехавший тем самым автобусом, который мы упустили, и сильно нервничал в ожидании обратного. Его прям трясло, да так, что в итоге он сдался и уехал чем-то другим. А мы дождались чисто из принципа.
И 1566 появился. Но за каким-то хреном сначала встал метров за сто до ОРП...
...а потом ещё на пять минут замер уже на разворотном кругу под перекур нескольких водил, тётки из "Организатора Перевозок" и ещё кого-то...
И как ни в чём не бывало вот мы к вам приехали... Час не было, напоминаю... Зато абсолютно новая машина из самых последних поставок самого свежего модельного ряда.
Всю дорогу внутри не было никого, местный красногорский народ вообще не ждал "этого подарка" и ездил по старинке на маршрутке 566к, которая ходила очень часто и исправно. И почти на каждой остановке люди рассматривали наш автобус с любопытством, явно не понимая, что это такое (информирование на 5+, маладцы!), но никто не садился, ибо 1566 это хрен знает что, а 566к сейчас приедет и всех отвезёт за наличку или перевод по номеру водителя.
Больше всего расстроил заезд на стадион "Зоркий", который многим кажется совершенно ненужным и даже абсурдным именно для 1566, и тут я на их стороне.
А с самим стадионом у меня связана одна из печальнейших страниц моей жизни. Раз уж я один раз ностальгически погрузил вас в 1986-й, то почему бы не погрузить и в 1991-й?
Я тогда безответно любил Ксюшу Качегину, поэтому уже писал первые стихи об этом, даже одна поэма была, написанная в 1988 году про лето, проведённое на съёмной даче в Удельной, и абсолютно все оригиналы текстов я таскал с собой в виде туго свёрнутой пачки на резинке, так было надёжнее, чтоб родители не нашли, и вот однажды зимним вечером поехали мы с батей на игру по русскому хоккею, он же бенди, он же хоккей с мячом на матч команды "Зоркий". Помню, опаздывали, всё бегом, "Тушинская", 542 Икарус битком... А приехав домой, я обнаружил, что полного собрания сочинений больше нет... Где-то выпало... Всё, что было написано за всю жизнь... Это был удар страшной силы... Я впал в депрессию, перестал ходить в школу, а потом сбежал из дома даже, но это уже совсем другая история...
А пока нас снова встречала Трикотажная. От неё сегодня было никуда не деться.
Закат и единственное, что осталось от старой Трикотажки - храм, да и то весь перекрытый эстакадой.
Настало время отправляться по домам. Миха прыгнул в бас до своего Митино, а мы с Костей пошли на МЦД.
Внутри нас ожидал непередаваемый колорит собянинских диаметров. Откуда-то играла очень громкая и очень плохая музыка, пахло сортиром, а с пола ел ребёнок мигрантов ценных специалистов. Обожаю этот город.
Марьина Роща.
На улице было всё ещё градусов десять тепла, и мы с Костей заранее решили посидеть часок-другой на наших любимых крутящихся креслах, но, увы: подойти к ним можно было только по колено в снегу, а наша обувь этого не позволяла.
Мы сели на качельки напротив, но вскорости стемнело, подул холодный ветер, а потом приехал очень громкий и очень вонючий бобкэт в окружении десяти хохотушек-дворничих для уборки снега, и вот тут уже окончательно стало ясно, что пора по домам.
Четырнадцатое марта, Новый Год в разгаре...
Костян рванул домой, а я спустился в метро, где в ожидании поезда в сотый раз пронаблюдал данное полотно, но только сейчас вдруг впервые подумал "интересно, а почему на Марьиной Роще нарисовано Останкино"?
И уже по приезде домой, прицепил в компанию к прошлым ценным лутам сегодняшнюю историческую находку, оторванную Костяном в Красногорске.
Вот такая получилась поездочка с некими нотками моей личной ностальгии и современного несовершенства на грани полного пренебрежения...
За сим вечно ваши Константин Головащенко, Михаил Михеев и Илья Ковалёв.
На фото выше представлены только двое, потому что Миха фоткаться с нами не стал по причине нахождения дома в Митино...
(с) Касым, 2026