‼️ВАЖНО

‼️ВАЖНО. ВОЛОНТЕРАМ И ВСЕМ, КТО ЕДЕТ НА ПЕРЕДОВУЮ

Ситуация изменилась. Частота ударов по волонтерскому транспорту выросла кратно. Противник охотится за машинами с гуманитаркой целенаправленно, используя FPV-дроны и любые другие средства поражения. Как показывает практика, зона поражения камикадзе увеличилась до 50 км от лбс. Поэтому доводы: да там безопасно, сто раз так делал и прочие сейчас не актуальны.

Старые методы («лишь бы быстро», «ночью тише») больше не работают. Чтобы доставить груз и вернуться живым, нужна жесткая тактика. Делимся ею. Дополняем.

1. ЦИФРОВАЯ ТИШИНА 📵

· Никаких постов «Едем!», «Загрузились!», «Пересекли границу!». Фото публикуйте через 3-5 дней, когда вы уже далеко.

· Телефон в зоне 20 км от фронта — или выключен, или в «режиме полета» либо в чехле с клеткой Фарадея (много разных продается). В идеале, Сим-карты местные, одна -две поездки и выбрасываем. Телефоны пеленгуются, даже выключенные.

· договариваемся с подразделениями об использовании раций и  о частотах с обязательным шифрованием. В конвое также стоит использовать шифрованную радиосвязь с аварийными каналами и доведённой до каждого участника процедуре замены частоты.

Если используете рации без шифрования (как Baofeng), помните — противник сканирует эфир и пеленгует источники сигнала. Переговоры должны быть сухими: «Поехали», «Стоим», без имен и привязок к местности.

· общими навигаторами для прокладки маршрута до точки не пользуемся. Только бумажные карты или планшеты с предустановленным проверенным софтом типа альпинквест.

· Всегда назначается старший машины или конвоя. Команды старшего выполняются безоговорочно и без распроссов. Спрашивать будете потом. 

2. МАСКИРОВКА И ТЕХНИКА 🚙

· Цвет. Белая, красная, синяя машина, если ещё внедорожник — идеальная цель. Если есть возможность — заклейте хаки или грязью. Чем меньше машина выделяется из потока-тем лучше. В местах стоянки и остановки вблизи лбс учитывайте окружающий ландшафт, если возле леса- накиньте масксеть на кузов. Не ленитесь. Для стоянки выбирать местность, хотя бы частично защищённую от атаки БПЛА. Иметь возможность дополнительного пути отхода.

· Тепло. Дроны с тепловизорами видят двигатель более чем за километр. На стоянке — глушить мотор. В машине иметь плотное одеяло/брезент (чтобы накрыться при атаке сброса).

· Антидрон. Если есть РЭБ — включать по правилам использования. Но помните: РЭБ работает не от всех частот и зачастую светится в приборах обнаружения.

3. ПЕРЕГРУЗКА (САМЫЙ ОПАСНЫЙ МОМЕНТ) 📦

· Время. Не разгружайтесь в одном и том же месте. Идеально — на рассвете или в сумерки.

· Скорость. Максимум 15-20 минут на стоянку. Не успели — уезжайте, вернетесь позже. Не бойтесь показаться смешными или перестраховщиками. Жизнь важнее. Лучше потом посмеяться вместе, чем не иметь такой возможности.

· Рассредоточение. Не толпитесь у борта! Цепочка. Один человек (наблюдатель) всегда смотрит в небо и контролирует детектор Дронов,  в идеале с гладким стволом, а не таскает коробки.

· обязательно иметь акустический детектор. Человеческое ухо слышит "мавик" метров за 100-150, а когда он уже над тобой — поздно. Детектор дает 30-40 секунд форы.

· Сигнал «Воздух» должен знать каждый. По команде все падают/разбегаются. Более того, все участники конвоя должны знать порядок действий в той или иной обстановке. До автоматизма. Старший сказал: прыгать , - прыгай. Скажет: ложись- падаешь где стоял , лужа-грязь не важно. Потом постираетесь.

4. В ДВИЖЕНИИ 🏁

· Колонны. Не строимся! Интервал между машинами — 300-500 метров, чтобы один прилет не накрыл всех.

· Скорость. Оптимально от 80-100 км/ч на опасных участках. Меньше — легче попасть дрону.

· Пыль. Пылевой шлейф видно за километр. Если пылит — ждите гостей сверху.

5. ПРИ АТАКЕ ДРОНА 🚨

· В 90 процентах случаев необходимо покинуть машину. Иногда на ходу. Страшно, но статистика выживания так выше. Скорость дрона обычно сильно больше скорости автомобиля, плюс оператор может срезать расстояние по воздуху. Резкая остановка-все разбегаются в разные стороны, ища укрытия (лес, здание и прочее), скорее всего оператор ударит в машину.