В Ростове-на-Дону владельцы автосервисов, шиномонтажей и моек массово выставляют свои предприятия на продажу. На сайтах объявлений десятки предложений о продаже готового бизнеса — от небольших точек до крупных комплексов с боксами и оборудованием.
Десятки объявлений
В Ленинском районе города за 1,8 миллиона рублей продают готовый бизнес автосервиса. По словам владельца, выручка составляет 400 тысяч рублей в месяц, а расходы 140. Размер прибыли также 400 тысяч.
На сайте объявлений можно встретить десятки предложений по продаже автомобильных моек разного формата. Например, в хуторе Ленинакан за три миллиона рублей выставили на продажу робота-мойку. Еще несколько аналогичных объявлений появилось в Кировском и Ленинском районах — за шесть и 1,4 миллиона рублей.
Кроме того, можно найти объявления и о продаже оборудования для шиномонтажа. Его стоимость варьируется от 114 до 600 тысяч рублей.
Клиент ушел в интернет
По словам технического эксперта бренда автозапчастей MARSHALL Алексея Абрамова, офлайн-магазины автозапчастей переживают не лучшие времена. Небольшие точки на авторынках всё чаще не выдерживают конкуренции с крупными игроками. Но дело не только в размере. Меняется сама модель поведения покупателя.
— Современные автовладельцы становятся всё более подкованными. Многие уже самостоятельно ищут запчасти по VIN-номеру, не заходя в магазин. Доля таких клиентов пока невелика, но они уже создают ощутимый отток из традиционных точек продаж, — поясняет Алексей Абрамов.
К этому добавляется массовый уход торговли в онлайн. Маркетплейсы и сайты прочно вошли в жизнь, и небольшим офлайн-магазинам работать стало заметно сложнее.
— С другой стороны, бизнес должен уметь адаптироваться. Сейчас на рынке IT-решений есть готовые коробочные продукты, которые позволяют удержать дело на плаву, — добавляет эксперт.
Иномарки по «смешным» ценам: где в Ростовской области продают авто за копейки
Налоги и кадровый голод
Ещё одна проблема, с которой сталкиваются уже более крупные игроки, — рост налоговой нагрузки и острый дефицит кадров.
— С налогами всё более или менее ясно, а вот кадровый вопрос — настоящая головная боль. На рынке труда катастрофически не хватает сотрудников даже с базовой квалификацией. Идёт серьёзный отток рабочей силы в оборонные предприятия. Найти специалиста высокого уровня — механика, автодиагноста, сварщика — сегодня не проще, чем отыскать фантастического единорога, — констатирует Абрамов.
Чтобы решить эту проблему, отраслевым игрокам придётся всерьёз заняться популяризацией рабочих профессий.
— Автомобили с дорог завтра не исчезнут, а значит, специалисты будут нужны всегда. Вопрос лишь в том, где их брать, — подчёркивает эксперт.
Маркировка и русификация
К списку проблем добавляются и новые осложнения — маркировка товаров и недавнее нововведение с русификацией названий. Многие компании уже получили ощутимые штрафы, что не добавляет им устойчивости.
— Для кого-то это могло стать последним аргументом в пользу решения закрыть дело, — резюмирует Алексей Абрамов.
Ростовский автобизнес переживает непростые времена. Онлайн, налоги, кадры и регуляторные изменения бьют по всем фронтам. Выживут те, кто сможет адаптироваться: освоить IT-инструменты, найти сотрудников и не прогореть на штрафах. Остальным придётся искать другой путь.
Ранее RostovGazeta сообщила, что владельцы АЗС в Ростовской области массово избавляются от бизнеса.