В России начали добывать литий, впервые с 1990-х годов. Почему это для нас важно? А потому, что "Росатом" взялся за создание электромобилей. Если за дело взялась эта компания, то я уверен, что у них все получится.
Для электромобилей нужен литий, чтобы производить из него аккумуляторы.
Тут вылезет очередной возмущинка и крякнет:
"А где эти аккумуляторы делать-то будут, небось импортные собрались закупать?"
Нет.
Под это дело "Росатом" построил в Калининграде "Гигафабрику", которая уже заработала и там производят литий-ионные батареи. Производство называется так потому, что здесь производится продукция, измеряемая в гигаватт-часах.
Так же, "Росатом" реализует план правительства по которому они создают еще одну атомную энергетику по своему масштабу. План будет реализоваться на протяжении, чуть меньше, 20 лет. Это, 18 строительных площадок. На девять из которых “Росатом” уже вышел.
И если суммировать всё вместе, в количестве блоков, которые строятся в России, с учетом малых и плавучих, то где-то под 20 энергоблоков на сегодняшний день создается только в Российской Федерации. То есть, электрогенерация будет значительно увеличена. Нефть становится дороже, поэтому часть транспорта, так или иначе будет работать именно на этих аккумуляторах от "Гигафабрики".
Еще одну такую же "Гигафабрику" строят в Москве.
А электромобили, которым нужны эти литий-ионные батареи, "Росатом" уже испытывает. Совсем недавно в Арктике тестировали электромобиль от "Росатома" под названием - "Атом". Тем самым проверили, как работает машина в условиях Крайнего Севера.
Так как своего лития у нас не добывалось, то теперь он стал нужен. И "Росатом" совместно с "Норникелем" приступили к опытно-промышленной добыче, впервые с 1990-х годов, на Колмозерском месторождении в Мурманской области. Оно является самым крупным в стране и содержит около 75 миллионов тонн литиевой руды. В середине 2026 года на площадке начнут возводить горно-обогатительный комбинат. Производство планируют дополнительно запитать от ветрогенераторов, чтобы было экономно и экологично. Кстати "Росатом", так же, производит ветряки и у него есть свои ветровые электростанции.
Главный потребитель лития — "Гигафабрика", принадлежащая "Росатому" в Калининградской области, которая делает литий-ионные аккумуляторы. Ее запустили еще в 2025 году, и ей нужно сырье. Сейчас весь литий для нее — импортный. В 2025 году цены на карбонат лития взлетели на 130%, а спрос на литий для систем хранения энергии вырос на 90%. Китай, который контролирует больше 75% переработки лития в мире, все чаще использует этот ресурс как рычаг давления.
Поэтому своя добыча лития, это вопрос не только экономики, но и безопасности.
Федосеев Илья