Официальное подтверждение отмены этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии ожидается уже в ближайшие дни. Сообщается, что решение будет объявлено по ходу уик-энда на трассе в Шанхае.
Проведение этих двух апрельских гонок оказалось под большим вопросом из-за эскалации военного конфликта на Ближнем Востоке. FIA и руководство Формулы 1, для которых безопасность персонала, пилотов и болельщиков всегда является абсолютным приоритетом, внимательно следили за ситуацией, поддерживая контакт с организаторами этапов.
В календаре чемпионата мира не планируется искать замену отменённым Гран При. Таким образом, сезон-2026 сократится до 22 гонок, а между этапами в Японии и Майами образуется длительная пауза продолжительностью в пять недель.
Логистический график претерпит серьёзные изменения. По первоначальному плану всё гоночное оборудование после Сузуки должно было быть отправлено сначала в Сахир, а затем в Джидду. Теперь командам предстоит решить: везти грузы напрямую во Флориду или организовать промежуточную остановку. Альтернативный вариант — за свой счёт доставить машины из Японии на европейские базы для техобслуживания, а уже оттуда — в Майами. Эти расходы будут засчитаны в рамках бюджета, ограниченного финансовыми правилами.
Отмена затрагивает и младшие формулы. Грузы чемпионатов Формулы 2 и Формулы 3 до сих пор находятся в Мельбурне, так как их сезоны должны были стартовать в Бахрейне. Поскольку пилоты оплатили полный сезон, вероятно, организаторы найдут способ компенсировать пропущенные этапы.
Для команд F1 проблема усугубляется тем, что часть их оборудования уже находится на Ближнем Востоке. После предсезонных тестов в Бахрейне многие оставили там полностью укомплектованные боксы, а некоторые грузы успели доставить в Саудовскую Аравию. Команды Pirelli, McLaren и Mercedes, участвовавшие в шинных тестах, имеют там ещё больший объём грузов.
Обычно команды оперируют несколькими комплектами оборудования, которые курсируют между этапами морским транспортом. Теперь им придётся оперативно находить решения для этапов, в которых планировалось использовать застрявшие на Ближнем Востоке комплекты.
С другой стороны, пятинедельный перерыв даст инженерам больше времени на анализ данных с первых трёх этапов и работу на симуляторах. Апдейты шасси, которые готовились специально к трассам в Сахире и Джидде, теперь будут доработаны.
Ещё одно следствие отмены — новые правила FIA по контролю степени сжатия силовых агрегатов, запланированные к вводу с 1 июня, теперь вступят в силу после пяти пройденных этапов вместо семи, что даст клиентам Mercedes меньше преимущества.