В Петербурге по комплексной схеме до 2039 года намерены построить свыше 512 километров велодорожек, сообщил "ДП" опрошенные участники рынка.
Инфраструктура поможет убрать с тротуаров курьеров на электровелосипедах и любителей самокатов.
По словам ведущего эксперта УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранова, на данный момент в Северной столице не хватает специальных дорожек. В городе всего около 154 километров веломаршрутов. После поручения президента РФ Владимира Путина подготовить предложения по запрету движения электровелосипедов и средств индивидуальной мобильности (СИМ) по тротуарам, приоритет на велодорожки может уйти пользователям СИМ.
Эксперты отмечают, что велоинфраструктура в городе призвана разграничить потоки на дорогах с интенсивным движением. Её закладывают в проекты новых улиц, но развивается она в основном по остаточному принципу — там, где её проще всего сделать.
"Велодорожки в Петербурге строят уже 10-й год, но связной сети маршрутов до сих пор нет. Во многих районах велосипедисты и пользователи СИМ просто физически не имеют альтернативы тротуару. И даже там, где инфраструктура уже построена, возникает другая проблема — её эксплуатация. Велополосы зимой нередко превращаются в склад снега и грязи. Формально инфраструктура есть, но пользоваться ею в такие периоды просто невозможно", — говорит член попечительского совета ассоциации “Пошли–поехали” Константин Мазеин.
В Петербурге существует программа развития велоинфраструктуры до 2027 года, однако темпы её скромны: 7 км велодорожек построено в 2025 году, 2 км планируется в 2026–м. Говорить о полноценном замещении тротуаров велодорожками преждевременно.
На фоне поручения президента могут быть введены общероссийские запреты или квоты для движения по тротуарам. В Петербурге это приведёт к установке дополнительных знаков о запрете СИМ, расширению реестра нарушителей, увеличению штрафов. Подробнее, что ждёт петербуржцев, читайте 14 марта на сайте и по подписке.
В конце прошлого года "ДП" писал, что в Московском районе к 2027 году построят новую улицу с велодорожкой. Для новой улицы утвердили проект планировки и межевания. Протяжённость четырёхполосной дороги под рабочим названием "Магистраль №2" составит около 2 км. Она пройдет от Пулковского шоссе до проезда №6. Уточняется, что проектом предусмотрены тротуары и велодорожка.
В 2026 году запланирована организация двух велодорожек: на Приморском проспекте от Яхтенной улицы до улицы Савушкина, а также новый этап на улице Типанова. Как рассказали "ДП" в ГЦУП, на них предусмотрено финансирование в размере около 232 млн рублей. Значительная часть веломаршрутов этого года — продолжение прошлогодних проектов.
СПб ГКУ "Городской центр управления парковками" (ГЦУП) также заявлял, что в городе на Неве не планируют убирать места в зоне платной парковки для организации велосипедной инфраструктуры. Мировая практика показывает, что за счёт того, что платная парковка делает места менее востребованными, появляются свободные локации и в них создают инфраструктуру для велосипедистов. В Москве совмещают и вдоль велополос создают места для парковки, однако в Петербурге, по словам специалистов, не решаются делать сразу всё.