Предыдущие статьи мы посвятили тому, зачем нужна антикоррозийная обработка и как правильно подготовить к ней автомобиль. Теперь настало время поговорить о самом главном — о материалах, которые непосредственно защищают кузов. Выбор правильного состава — задача не менее важная, чем качественная подготовка. Ведь то, что вы нанесете на днище или зальете в пороги, должно будет противостоять воде, соли, песку и перепадам температур годы напролет.
Рынок автохимии сегодня предлагает десятки различных продуктов. Чтобы не запутаться, нужно понимать, что все антикоррозийные материалы делятся по своему составу, консистенции и, самое главное, по назначению . Обрабатывать открытое днище и скрытые полости одним и тем же составом — грубейшая ошибка.
Рассмотрим основные типы материалов, их особенности и приведем конкретные примеры продуктов, которые можно найти в магазинах.
1. Битумные мастики: Тяжелая артиллерия для днища
Это, пожалуй, самый распространенный и традиционный вид антикора для наружных поверхностей. В их основе — нефтяные битумы, пластификаторы и специальные наполнители . После высыхания они образуют прочное, эластичное покрытие, напоминающее толстую черную пленку.
Зачем нужны:
Эти составы предназначены для обработки днища автомобиля и колесных арок. Битумная пленка обладает отличной адгезией к металлу, надежно изолирует его от влаги и, что немаловажно, гасит шум от ударов мелких камней и песка, выступая в роли дополнительной шумоизоляции .
Особенности применения:
Мастики наносятся достаточно толстым слоем, часто с помощью кисти, шпателя или безвоздушного распыления . Они требуют тщательной подготовки поверхности и длительной сушки (до 72 часов для полной полимеризации) .
Пример продукта: MasterWax Корд-НН
Полимерно-битумная мастика российского бренда MasterWax — типичный представитель этого класса .
- Состав: Нефтяной битум, пластификаторы.
- Свойства: Создает эластичное покрытие, стойкое к механическим и химическим воздействиям, защищает от влаги и солевых растворов, устойчива к перепадам температур .
- Нанесение: Может наноситься кистью, шпателем или напылением. Время межслойной сушки — 5-6 часов, полное высыхание — 72 часа .
Другой пример: Mercasol 845
Это "тяжелая артиллерия" для защиты днища и колесных арок. Mercasol 845 — плотный, бронирующий материал черного цвета на основе битума и воска .
- Уникальная особенность: Обладает свойством неньютоновской жидкости. Это значит, что в момент удара камня материал мгновенно уплотняется, гася энергию, а затем возвращается в исходное состояние. Покрытие способно к самовосстановлению ("стягиванию") при небольших повреждениях
2. Составы для скрытых полостей: Масла и воск
Внутренние полости порогов, лонжеронов, усилителей — это настоящий "рассадник" коррозии. Туда попадает влага, но нет доступа для воздуха и солнца. Для этих мест нужны специальные жидкие составы, которые не застывают в твердую корку, а остаются эластичными или даже "липкими", способными "залечивать" микротрещины.
Зачем нужны:
Их задача — проникнуть в мельчайшие щели и сварные швы, вытеснить влагу и создать тонкую, но надежную пленку, препятствующую ржавчине . Они не должны отслаиваться, так как механического воздействия внутри полостей нет, главный враг здесь — вода и конденсат.
Виды:
- Масляные: Легко проникают в щели, но менее долговечны .
- Восковые: Отлично отталкивают влагу, создавая надежный барьер . На морозе воск твердеет и лучше держится, но летом при сильном нагреве может стать более текучим .
Пример продукта: Mercasol 1
Назначение: Согласно классификации, это яркий представитель материалов для скрытых полостей, но его уникальность в том, что он также используется как грунтовочный слой под более плотные покрытия для днища . Благодаря своей текучести он проникает во все микротрещины и сварные швы, вытесняет влагу и останавливает уже начавшуюся коррозию. Обладает тиксотропными свойствами (равномерно растекается) и способностью к самовосстановлению при мелких повреждениях
3. Антигравий: Спецназ для защиты от ударов
Пороги, нижняя часть дверей, зона перед задними колесами — это места, которые постоянно атакуют вылетающие из-под колес камни и песок. Обычная мастика здесь может не выдержать. На помощь приходит антигравий — эластичное, но очень прочное покрытие.
Зачем нужны:
Антигравийные составы созданы для гашения кинетической энергии ударов и защиты ЛКП и металла от сколов . Они обладают высокой ударопрочностью и стойкостью к истиранию.
Особенности:
Часто производятся на основе каучука и синтетических смол . Могут быть как черными, так и серыми, и, как правило, пригодны для последующего окрашивания в цвет кузова.
Пример продукта: Liqui Moly Steinschlag-Schutz Grau
Немецкий бренд Liqui Moly предлагает один из эталонных продуктов в этой категории.
- Состав: На основе каучука и смол.
- Свойства: Очень хорошая адгезия, устойчивость к солевому туману и истиранию, эластичность. Может окрашиваться.
- Сфера применения: Пороги, спойлеры, передние и задние фартуки, шасси.
Пример продукта: PiTon Антигравий (с каучуком)
Более доступный по цене аналог, который, тем не менее, обладает всеми необходимыми свойствами.
- Состав: Высокополимерный каучук и синтетические смолы .
- Свойства: Эластичное покрытие, защита от ударов, абразивного воздействия, масел, воды и солей. Устойчив к перепадам температур и снижает шум в салоне.
- Нанесение: Наносится в 2-3 тонких слоя с расстояния 25-30 см, быстро сохнет.
4. Полимерные и цинкосодержащие составы: Современные технологии
Это отдельная категория материалов, которые часто используются для ремонта повреждений или как грунт перед основной окраской. Они обеспечивают не просто пассивную изоляцию, но и активную электрохимическую защиту.
Зачем нужны:
- Цинкосодержащие составы (холодное цинкование) создают на поверхности слой, содержащий до 96% цинка. Цинк, как более активный металл, принимает удар на себя, защищая сталь даже при небольших повреждениях покрытия (катодная или протекторная защита).
- Полимерные составы создают очень прочную, но эластичную пленку с высокой устойчивостью к механическим повреждениям.
Пример продукта: Vixen VX23000
Профессиональный аэрозольный состав с высоким содержанием электрохимически активного цинка.
- Свойства: Обеспечивает двойную защиту: барьерную и катодную. Может наноситься даже на ржавчину, образует эластичное и прочное покрытие. Подходит для обработки сварных швов и грунтовки.
Пример продукта: Elcon Zintech
Еще один представитель цинкосодержащих спреев. Его особенность — использование в составе двух типов цинка (сферического и пластинчатого), что улучшает плотность и долговечность покрытия . Производитель заявляет о защите от "белой коррозии" и выдерживании более 1440 часов в камере соляного тумана.
Пример продукта: Nabakem SS-COAT 909 AL
Этот продукт интересен тем, что в его основе не цинк, а алюминиевая паста (99%).
- Свойства: Создает плотное покрытие, защищающее от коррозии, кислот и щелочей. Выдерживает нагрев до +250°C, что позволяет использовать его на некоторых элементах моторного отсека или тормозных механизмах.
5. Новые разработки: "Зеленые" ингибиторы на масляной основе
Интересно, что наука не стоит на месте, и поиск идеального антикоррозийного состава ведется даже в... растительном масле. Современные исследования показывают, что композиции на основе подсолнечного масла и натурального карнаубского воска способны обеспечить защиту стали от атмосферной коррозии на уровне 80–90% .
Такие составы разрабатываются как экологичная альтернатива традиционным материалам для временной защиты техники при хранении. Пока что это не массовый продукт для автовладельцев, но сам факт появления "зеленых" ингибиторов говорит о постоянном развитии сферы защиты металлов .
Как не ошибиться с выбором?
Главный совет при выборе материала — четко понимать, для какой зоны он предназначен .
- Днище и арки: выбирайте битумные мастики или, если бюджет позволяет и нужна максимальная защита от шума и песка, специальные антигравийные составы на каучуковой основе.
- Скрытые полости (пороги, лонжероны): покупайте жидкие масляные или восковые составы (часто в баллонах с длинными трубками), которые не засохнут в твердую корку и будут "работать" внутри годами.
- Сварные швы, сколы и точечный ремонт: идеально подойдут цинкосодержащие аэрозоли (спреи), которые обеспечат активную защиту и послужат отличным грунтом.
Помните, что идеального "одного флакона для всего" не существует. Только комбинация правильных материалов, подобранных для разных зон кузова, и соблюдение технологии их нанесения (о чем мы говорили в предыдущей статье) гарантируют вашему автомобилю долгую и счастливую жизнь без ржавчины.
Подарите машине надежную защиту от ржавчины на годы вперед. Ждем вас на антикоррозийную обработку! Антикор-центр "РусКорр".
В следующей статье мы подробно расскажем о производителях Антикоррозийных материалов.