Если покопаться в форумах уазоводов, можно утонуть в спорах: на какой год какая опора двигателя ставилась, что с чем взаимозаменяемо и почему новый Патриот едет мягче старого. В этой статье разложим по полкам всю правду без мифов.
Когда в 2005 году стартовало производство УАЗ Патриот, под капот отправили проверенную опору 3160-1001020. Вот как она выглядит:
Присмотритесь: красным овалом выделены характерные выемки в резине. Эта конструкция кочевала с 2002 года с Хантера, Буханки, 3160 и просто перешла по наследству Патриоту.
Задняя опора 3160-1001044 выглядела так:
Она стояла на траверсе рамы и держала коробку с раздаткой, работая третьей точкой опоры всего силового агрегата:
Система работала, но осенью 2019 года всё изменилось.
Рестайлинг принёс мотор ЗМЗ PRO и автоматическую коробку. Инженеры погнали тестовые образцы и… ужаснулись. Старые подушки превратили салон в вибростенд. Новый двигатель трясся так, что о комфорте пришлось забыть.
Решение нашли быстро — разработали новые опоры.
Передние получили индекс 3163-1001020-20. Смотрите на фото, как изменились выемки в резине по сравнению со старой:
Испытания подтвердили: новая форма вырезов гасит вибрации в разы эффективнее. Комфорт в салоне рестайлинговых Патриотов вырос серьёзно.
Важный лайфхак: новые опоры встают на место старых без переделок. Если хотите сделать свой дорестайлинговый Патриот тише и комфортнее — просто меняете подушки и забываете о тряске.
Задние опоры для механики остались прежними, а для АКПП разработали отдельную 3163-1001044-10:
Компания MetalPart предлагает опоры высокого качества, по ресурсу не уступающие конвейерным:
Опора передняя 3163-1001020-20