Водители, которые привыкли экономить на страховке или просто забывают вовремя продлить полис, скоро могут столкнуться с неприятным сюрпризом. Государство готовит серьезные изменения в системе наказания за езду без ОСАГО. Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству одобрил поправки, которые вводят новое правило: штрафовать за отсутствие страховки будут не чаще одного раза в сутки. На первый взгляд, это даже послабление. Раньше, если бы камеры начали фиксировать нарушение при каждом проезде, можно было получить десяток штрафов за день. Теперь только один. Но не спешите радоваться. За этим внешне гуманным ограничением скрывается куда более масштабное изменение. Речь идет о массовом внедрении автоматических камер фотовидеофиксации, которые будут проверять наличие полиса у каждого проезжающего автомобиля. Систему уже тестируют в Москве на такси и грузовом транспорте, и если эксперимент признают удачным, под прицел попадут все водители. По данным страховщиков, сегодня по дорогам ездят от семи до десяти процентов водителей без действующего полиса. Это миллионы человек. И государство решило бороться с ними не точечными проверками инспекторов, а тотальной автоматикой.
Почему решили менять правила и при чем тут камеры
Идея штрафовать за отсутствие ОСАГО автоматически витала в воздухе давно. Страховые компании неоднократно жаловались на то, что из-за бесполисников растут убытки, а добросовестные водители вынуждены переплачивать за страховку. Ведь когда в аварию попадает человек без полиса, потерпевшая сторона не может получить выплату от его страховой. Приходится либо судиться с виновником, либо ремонтировать машину за свой счет, либо обращаться к своему страховщику, который потом повышает тарифы для всех. Замкнутый круг. Чем больше бесполисников, тем выше стоимость ОСАГО для тех, кто платит честно. По расчетам Российского союза автостраховщиков, если удастся снизить долю нарушителей хотя бы до трех-пяти процентов, это позволит сдерживать рост цен на полисы. Но как заставить людей покупать страховку? Ручные проверки инспекторами малоэффективны, потому что поймать нарушителя сложно. Другое дело — камеры. Они работают круглосуточно, не устают и не берут взяток. Если настроить систему так, чтобы каждая камера проверяла наличие полиса по базе, то скрыться от наказания станет практически невозможно. Именно для этого и создается правовая база. А ограничение в один штраф в сутки нужно, чтобы система выглядела справедливой и не превращалась в машину для уничтожения водителей тысячами рублей ежедневно.
Как будет работать автоматическая проверка и кого коснется
Технически схема выглядит довольно просто. Камеры фотовидеофиксации, которые уже стоят на дорогах для контроля скорости, разметки и других нарушений, получат доступ к единой базе данных страховых компаний. Когда автомобиль проезжает под камерой, система считывает его государственный номер и мгновенно отправляет запрос: есть ли на эту машину действующий полис ОСАГО. Если полиса нет или он просрочен, формируется постановление о штрафе. Но здесь вступает в силу новое правило: если одна и та же машина за день попалась на десять камер, штраф будет только один. При этом система будет работать в автоматическом режиме, без участия человека. Водитель получит уведомление о штрафе либо по почте, либо через портал госуслуг. Оплатить его нужно будет в обычном порядке. Если не оплатить, пойдут пени, а потом и приставы. Важно понимать, что проверка будет тотальной. Неважно, едете вы днем или ночью, по будням или в выходные, в центре Москвы или в глухой деревне, где есть камера. Любой проезд под ней может закончиться штрафом. Особенно это ударит по жителям крупных городов, где камер много. В Москве, например, их тысячи, и проехать незамеченным практически невозможно. В регионах плотность камер меньше, но и там они есть на всех оживленных трассах и перекрестках.
Что изменится для обычных водителей и сколько придется платить
Для тех, кто всегда ездит с действующим полисом, по сути, ничего не изменится. Они как платили страховку, так и будут платить. Но есть и хорошая новость: если доля бесполисников снизится, страховые компании обещают сдерживать рост тарифов. Возможно, даже удастся добиться небольшого снижения для аккуратных водителей. Но это в перспективе. А вот для тех, кто привык экономить на страховке, наступают тяжелые времена. Раньше можно было рискнуть и ездить без полиса, надеясь, что не остановят инспектора или что авария обойдет стороной. Теперь риск получить штраф возрастает многократно. И даже если ездить аккуратно и не нарушать правила, камера все равно зафиксирует отсутствие страховки. Штраф будет приходить регулярно, пока полис не появится. Сумма штрафа за отсутствие ОСАГО сейчас составляет 800 рублей. Если умножить на 30 дней, получится 24 тысячи в месяц. Это уже больше, чем стоимость годового полиса для большинства машин. Экономия теряет всякий смысл. Кроме того, накопленные штрафы могут стать причиной ареста счетов, запрета на выезд за границу и других неприятностей. Так что выбор становится жестким: либо плати страховку, либо плати штрафы каждый месяц. И штрафы в итоге обойдутся дороже.
Какие подводные камни и риски несет новая система
Конечно, любая автоматическая система не идеальна. Есть риски сбоев, ошибок, дублирования штрафов. Например, камера может ошибиться в распознавании номера и выписать штраф на похожий номер, принадлежащий другому автомобилю. Или база данных может не успеть обновиться после того, как водитель только что купил полис. Тогда штраф придет, и его придется оспаривать. Хотя закон предусматривает, что если полис оформлен, но по каким-то техническим причинам не попал в базу, штраф можно отменить. Но для этого придется собирать документы, писать заявления, тратить время. Еще один риск связан с мошенничеством. Возможно появление фальшивых уведомлений о штрафах, которые будут рассылать злоумышленники. Поэтому водителям нужно быть внимательными и проверять информацию о штрафах только через официальные сервисы. Кроме того, неясно, как система будет работать с машинами, которые проданы, но не сняты с учета, или с номерами, которые числятся за угнанными авто. Все эти нюансы предстоит отработать на практике. Но в целом, направление движения понятно: государство последовательно закручивает гайки и делает жизнь бесполисников невыносимой.
Честно говоря, в этой истории есть и плюсы, и минусы. С одной стороны, бороться с теми, кто не платит страховку, надо. Это вопрос справедливости. Почему добросовестный водитель должен переплачивать за того, кто решил сэкономить? Если человек попадает в аварию без полиса, он ставит под удар не только себя, но и других людей. Поэтому тотальный контроль камерами — это способ заставить всех играть по одним правилам. С другой стороны, пугает сама идея тотальной слежки. Камеры и так уже фиксируют скорость, разметку, проезд на красный, теперь еще и страховку. Но закон есть закон. Придется привыкать к новым реалиям. Мой совет прост: не ждите, пока начнутся штрафы, проверьте свой полис прямо сейчас. Если он скоро заканчивается, продлите заранее. Это дешевле, чем платить 800 рублей каждый день.