В Госдуме рассматривают ужесточение наказания за скручивание пробега у автомобилей. Депутат Каплан Панеш выступил с инициативой ввести уголовную ответственность за повторные случаи такого нарушения.
Суть предложения
Законодатель предлагает:
- штрафовать продавцов автомобилей на сумму до 300 000 рублей за скручивание пробега;
- вводить уголовную ответственность при повторном нарушении.
Сейчас прямого запрета на скручивание пробега в законодательстве нет. Подобные действия могут квалифицироваться только как мошенничество — по ст. 159 УК РФ. Но на практике привлечь к ответственности сложно: нужно доказать умысел и факт обмана покупателя.
Масштаб проблемы
По словам Каплана Панеша, ситуация с искажением данных о пробеге крайне серьёзная:
- до 90 % машин на вторичном рынке имеют неверные данные о пробеге;
- в интернете работает множество компаний, предлагающих «услуги» по фальсификации истории авто.
Что именно предлагают такие конторы:
- скручивание показаний одометра;
- «чистка автотеки» — удаление из баз данных информации о ДТП;
- скрытие статуса такси или каршеринга;
- устранение записей о страховых выплатах и ремонтах.
Это вводит покупателей в заблуждение и создаёт риски: автомобиль с завышенным износом может быть менее надёжным и безопасным.
Почему это опасно для покупателей
Пробег — один из ключевых показателей при оценке состояния машины. Искажение данных приводит к таким последствиям:
- покупатель платит за авто больше, чем оно стоит на самом деле;
- возрастает риск внезапных поломок — узлы и агрегаты с большим пробегом изнашиваются быстрее;
- сложнее прогнозировать затраты на обслуживание и ремонт;
- могут возникнуть проблемы с дальнейшей продажей — правда о пробеге рано или поздно вскроется.
Как сейчас борются с проблемой
Сегодня против скручивания пробега работают косвенные механизмы:
- проверка истории автомобиля через онлайн‑сервисы (например, «Автокод», «Авито Авто»);
- диагностика в автосервисах — специалисты могут выявить следы вмешательства в одометр;
- анализ косвенных признаков износа (состояние руля, педалей, сидений и т. д.).
Но эти способы требуют времени и денег от покупателя. К тому же не все сервисы дают полную картину: некоторые данные могут быть не внесены в базы.
Реакция рынка и экспертов
Инициатива депутата вызвала неоднозначную реакцию:
Сторонники ужесточения считают, что:
- высокие штрафы и уголовная ответственность остановят недобросовестных продавцов;
- это защитит миллионы покупателей от обмана;
- рынок подержанных авто станет прозрачнее и честнее.
Критики предложения указывают на сложности:
- нужно чётко прописать в законе само понятие «скручивание пробега» и критерии его выявления;
- важно разграничить ответственность продавца и тех, кто непосредственно выполняет скручивание;
- потребуются механизмы проверки — кто и как будет фиксировать нарушения;
- есть риск злоупотреблений: недобросовестные инспекторы могут шантажировать владельцев.
Что будет дальше
Пока законопроект не внесён в Госдуму официально. Депутату и его коллегам предстоит проработать детали:
- определить, какие доказательства считать достаточными для привлечения к ответственности;
- прописать порядок фиксации нарушений;
- уточнить санкции для разных случаев (первое нарушение, рецидив, организованная группа).
Если инициатива будет принята, это серьёзно изменит рынок подержанных автомобилей. Продавцам станет невыгодно искажать данные о пробеге, а покупатели получат дополнительные гарантии.