Привет, братва! На днях заскочил в автосалон Geely посмотреть на Monjaro 2026 года в комплектации Luxury. Старался вытянуть как можно больше информации из менеджеров. Ловите полный разбор.
Экстрерьер: космический корабль на колёсах
Кузов Monjaro Luxury — как будто перекрашенный космический корабль. Длина — 4770 мм, база — 2845 мм — это уже не кросс, а полноценный среднеразмерный внедорожник с низкой посадкой. Свет — матричные LED с адаптивными блоками, узкие и злые фары, хромированная полоса по всей длине. Менеджер поясняет: «В Luxury поставили 20-дюймовые диски на низком профиле — теперь вид как у премиума, а аэродинамика стала лучше: 0.32 Cd, расход снизился на 0.3 литра». Потрогал ручки дверей — раскрываются автоматически, с подсветкой. Сколько стоит? Официально — от 4,6 млн рублей, но с пакетом опций и бонусами для ранних покупателей можно уложиться в 4,8.
Салон: премиум-комфорт
Внутри салон — огонь. Кожа Nappa с перфорацией и вентиляцией, спереди кресла с массажем. Подогрев всех сидений, включая диван заднего ряда, руль обшит алькантарой. Внутри просторно — на заднем ряду спокойно размещаются трое взрослых, плюс регулировка угла наклона спинки. Дима включил проекцию на лобовое стекло — HUD на 75 дюймов, показывает скорость, навигацию и даже подсказки по разметке. Экран большой — 25,6 дюйма, 2.5K разрешение, интерфейс на базе Flyme Auto летает без тормозов. Проверял: меню на русском, навигация с AR-стрелками прямо на дороге (в версии Luxury). А ещё под капотом 16 динамиков с сабвуфером, 1920 Вт — звук как в концертном зале. — Голос команды понимает на русском, даже если шум на улице. И ещё приятный бонус: ароматизатор и ионизатор воздуха. В салоне как будто лес рядом.
Динамика и внедорожные таланты
Под капотом — топовый турбомотор Nordic 2.0 мощностью 245 л.с. и 350 Нм. Коробка — 8-ступенчатый автомат Aisin, полный привод с векторной системой распределения тяги и блокировкой дифференциалов. Менеджер повез на площадку: «Разгон до сотни — 7.7 секунды. Подвеска адаптивная, с пятью режимами: от комфортного на трассе до внедорожного с углом съезда 21 градус». Я попросил покатать по бордюрам и гравийке. Посадка высокая — клиренс 210 мм, камеры обзора 360 градусов, парктроники по кругу. В топовой версии Luxury добавили функцию CrabWalk (диагональное движение задних колёс на месте) как у GMC Hummer. Расход в смешанном цикле — 8.2 л на 95-м, бак на 72 л.
Безопасность и практичность
Безопасность на пятерку: подушки безопасности 10 штук, радарный круиз, удержание полосы и распознавание пешеходов — тут и Euro NCAP пять звезд на гарантии. Багажник 550 литров, с электроприводом и сенсором под бампером — открывается ногой. В Luxury добавили беспроводную зарядку 50 Вт, два USB-C на ряд и холодильник в подлокотнике. Интервал ТО — 15 тысяч или год. Гарантия 5 лет без пробега, батарея мультимедиа — пожизненная, — заверяет менеджер.
Итоговые мысли
После общения с менеджерами и прогона, я понял: Geely Monjaro Luxury — не просто кроссовер, а пересмотр правил в сегменте. За 4,6–4,8 млн рублей он дает больше комфорта, драйва и технологий, чем Tiguan Pro или RAV4 на равных условиях. Выбирают его те, кому надоел скучный “японец”: салон удивляет, полный привод с CrabWalk выручает на парковке, а адаптивная подвеска делает поездки комфортными — и в городе, и на бездорожье.
Вердикт: Огромный салон, хорошая гарантия и низкий ТСЦ — всё это перекрывает небольшие недочёты вроде шума на высокой скорости. Monjaro Luxury — для смельчаков: китайский бренд доказал, что может быть первым без переплаты за имя. Если любите живую технику с характером — это ваш шанс в мир умных внедорожников. А вы рискнёте или придерживаетесь проверенных брендов? Делитесь в комментах, жду живые истории!