Парадокс № 5
На сети одновременно наблюдаются два явления.
С одной стороны, на железной дороге работает огромный парк грузовых вагонов. Операторы инвестировали миллиарды рублей в подвижной состав, рассчитывая на рост перевозок и увеличение грузовой базы.
С другой стороны, у грузоотправителей Российской промышленности всё чаще возникает противоположная проблема: готовый груз невозможно вывезти.
Возникает парадоксальная ситуация.
На сети есть:
• вагоны
• груз
• инфраструктура
Но при этом перевозка всё равно не происходит.
Проблема заключается не в наличии ресурсов. Она возникает на уровне организации движения грузопотоков.
Когда управление перевозочным процессом осуществляется вручную — через ограничения, согласования и запреты — система начинает терять пропускную способность даже при наличии свободной инфраструктуры.
Вывод
На рынке перевозок сегодня присутствуют все ресурсы.
Оператор предоставляет вагон.
Грузоотправитель предоставляет груз.
Перевозчик предоставляет инфраструктуру и локомотив.
Но между ними отсутствует ключевой элемент — организация самого грузопотока.
Кто синхронизирует десятки повагонных отправок в один устойчивый поток?
Пока эта функция остаётся незанятой, даже при наличии вагонов, грузов и инфраструктуры перевозочный процесс неизбежно сталкивается с хаосом и перегрузкой сети.
Автор: Любимова Ольга, директор ООО АТЭК, Технологии управления перевозочным процессом по твердой нитке графика