Учёные терпеливо разъясняют нам, что процесс эволюции долог и лишь отчасти предсказуем. Но все же если применить этот термин к автомобильной промышленности, то мы получаем гораздо более сжатый и потому лучше обозреваемый период времени, в течение которого авто становились все более совершенными. И потому мы можем буквально пальцем показать на те машины, появление которых, кстати сказать, далеко не всегда заметное и триумфальное, определяло начало нового этапа развития автопрома. Такие авто буквально предсказывали будущее, экспериментально представляя нам те черты облика современного транспорта, которые сегодня являются абсолютно повседневной и само собой разумеющейся историей. Вот только некоторые из них.
Aston Martin Atom
Созданная в 1939 году, эта машина продемонстрировала стиль, которые войдет в повседневную практику автомобилестроения только через 10-12 лет. Atom показал не только технологические, но стилевые новшества. Автомобиль получил трубчатую пространственную раму шасси. Кроме того, машина «шуршала» по асфальту и не только, опираясь на сверхлегкий алюминиевый кузов. Интересной особенностью стала также и неплохая для того времени независимая подвеска. Но самой невероятной историей, от которых эксперты схватились за головы, стала первая в мире электромагнитная полуавтоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками.
Dodge Deora
Эта машина скорее напоминает какой-то фантастический транспортер для перевозки грузов на территории базы землян на Луне. Великолепный проект Alexander Brothers, созданный на базе пикапа Dodge A100.
Как мы понимаем, дизайн для тех времен, да и для сегодня тоже, весьма радикальный. Чего стоит только одна бездверная кабина, оказавшаяся на самом переднем плане шасси, доступ в которую был спереди. Концепт Dodge Deora получила премию Ридлера 1967 года и заслужил признание одной из лучших моделей на Hot Wheels 1968 года.
Ребятам из Dodge настолько понравилось это авто с движком, расположенным ровно по центру, что они арендовали его для собственной рекламы, как бы не обращая внимания на некоторые детали от конкурирующей компании Ford, которые позволили собрать всю эту самобытную историю в одно впечатляющее целое.
GM Futurliner
Эта штука, конечно, как говорится, «внушала». Побудительной причиной для постройки аж 12 таких симпатичных гигантов послужил маркетинг, в то время еще не имевший под рукой таких современных инструментов как телевидение и интернет.
Вся эта история называлась «Парадное шествие прогресса GM». Все 12 невозможно хромированных и блестящих масштабной красотой Futurliner бегали по дорогам США, чтобы рассказать о высокотехнологичных возможностях GM.
Ну что сказать, это был отличный ход. Представьте себе такую вот хромированную, возвышающуюся над дорогой «баржу», водитель которой сидит в кабине «как в самолете» под самым небом и управляет всей этой историей при помощи 24 переключаемых передач, и вы поймете, почему бак объемом в 170 литров уже не казался излишеством для этого автобуса.
Alfa Romeo BAT
В противовес «барже» это авто показывает невероятное изящество форм. Не знаю, можно ли и сегодня найти машину, изображение которой вполне может заменить собой целый параграф, описывающий принципы дизайна для достижения одновременно скорости и красоты форм.
Слово BAT на английском языка имеет различные оттенки произношения. И те люди, что поторопились шутить, не видя авто воочию и сравнивая его с пятой точкой, быстро стихли, как только машину показали на Туринском салоне в 1953 году. И эту потрясающую Alfa Romeo стали гораздо более уместно сравнивать с летучей мышью. Хотя на самом деле BAT — это аббревиатура, расшифровывающая название серии как Berlinetta Aerodinamica Tecnica и подчеркивающая внимание конструкторов к аэродинамической составляющей всей конструкции.
За работу над BAT 5 отвечал дизайнер Франко Скальоне (Franco Scaglione) Именно ему мы можем быть благодарны за столь впечатляющие огромные воздухозаборники обтекаемые колёса и изогнутые «плавники», благодаря которым автомобиль добился потрясающих результатов и был одинаково эффектным как на скоростной трассе, так и в редком для него состоянии покоя.