Продолжаем наше бритвенное путешествие
Ну что, друзья, снова здравствуйте. Ladas — лезвие, которое давно мелькало на полках магазинов, но как-то всё руки не доходили его попробовать. А зря. Наше бесконечное, почти детективное расследование в мире влажного классического бритья продолжается, и Ладас оказался тем самым гостем, которого мы заждались.
Мы с вами уже перебрали кучу лезвий: Астра с её колумбийскими штрих-кодами и красными точками на третьем бритье, Спутник с его тефлоновой ностальгией, Джиллетт Платинум, который всё ещё держит планку, и даже МаксТоп, который навсегда останется в коллекции как экспонат с надписью «не повторять». Казалось бы, можно остановиться. Но Ладас появился в пачке — и сразу понятно: это не проходной вариант.
В одном из обсуждений на форуме опытные товарищи советовали новичкам начинать именно с доступных лезвий вроде «Ладаса», «Рапиры» или «Астры» . И ведь не зря советовали — есть в этих российских лезвиях что-то такое, что заставляет возвращаться к ним снова и снова. Ладас из той же семьи, но с собственным характером.
Что за зверь этот Ladas?
Когда берёшь в руки пачку «Ladas», первое, что бросается в глаза — никакого пафоса. Ни тебе «японских технологий», ни «платинового напыления», ни многообещающих надписей про «идеальное скольжение». Просто скромная коробочка, логотип и слово «супер стейнлесс». И в этом есть что-то честное, даже трогательное.
А сделали это лезвие в Москве, на заводе с почти вековой историей — ПАО «Мосточлегмаш». Предприятие это основали аж в 1933 году, и с тех пор оно не закрывалось, не перепродавалось, не переезжало в Китай. Всё там же, на Дорогобужской улице, дом 14. Конечно, в девяностые было всякое, но завод выжил и продолжает работать до сих пор.
Интересно, что лезвия — далеко не единственное, чем занимается «Мосточлегмаш». Там делают иглы для текстильной промышленности, фильеры для химического волокна, булавки и ещё кучу всяких нужных вещей, о которых обычный человек даже не задумывается. Но для нас, бритвенных энтузиастов, важны именно лезвия. И их здесь выпускают под тремя марками: «Рапира», «Восход» и вот — «Ладас».
Кстати, о названии. Торговая марка «Ладас» официально зарегистрирована 19 апреля 2000 года. Права на неё принадлежат заводу, и действуют они аж до сентября 2029-го. Так что лезвия эти с нами ещё надолго.
В линейке «Мосточлегмаша» «Ladas» занимает место между «Восходом» и «Рапирой». Если «Восход» — это мягкость и плавность, а «Рапира» — бодрость и характер, то «Ладас» пытается быть золотой серединой. На форумах пишут, что по остроте он ближе к «Рапире», но при этом мягче и не такой агрессивный. Пользователи даже в шутку называют его «советским середняком с современным качеством» — без изысков, но с уважением к процессу.
Забавно, что на Западе эти лезвия тоже знают. Правда, продаются они там под названиями вроде «Mostoglesmash» или «Mostochlegmash» — иностранцы пытаются хоть как-то выговорить русское название завода. И покупают, кстати, неплохо. Потому что за скромной упаковкой скрывается стабильное качество, которое не подводит от партии к партии. А это, согласитесь, в мире лезвий большая редкость.
Сам я пока сделал только одно бритьё «Ладасом», но первые впечатления уже есть. Ими и поделюсь в следующей части.
Как это было: Ladas в Muehle R89
Ну а теперь к главному. Вставил я Ladas в свой верный Mühle R89 (тот самый гибрид, который весит 95 граммов счастья) и поехали.
Первое, что чувствуешь — это сталь. Не в плохом смысле, не царапанье, а именно ощущение, что лезвие работает. Оно не пытается притворяться невесомым, не скользит хитро за счёт напылений, а просто честно делает своё дело. По остроте Ладас где-то рядом со Спутником, до Астры не дотягивает, но после того как Астра на третьем бритье выдала красные точки, я к этой остроте и не стремлюсь.
Подбородок, вечно проблемная зона, потребовал чуть больше внимания — пару лишних проходов, и порядок. Ни одного пореза. Ни одной красной точки. Кожа спокойная, как будто и не брился вовсе. Три прохода дали уверенный DFS. Не BBS, конечно, но для ежедневного бритья — то, что доктор прописал.
Главный вопрос, который я себе задал: а что будет на третье-четвёртое бритьё? Астра к этому времени уже начинала капризничать. Ладас же, судя по первому впечатлению, ведёт себя ровно и предсказуемо. Похоже, это тот самый случай, когда скромный российский середняк оказывается тем самым рабочим внедорожником, который не подведёт, когда именитые гонщики сойдут с дистанции.
В общем, Ladas — это лезвие без иллюзий. Никакой магии, никаких сюрпризов. Оно просто бреет. И если вам нужен спокойный, предсказуемый инструмент для ежедневного ритуала — присмотритесь. Возможно, именно таких честных ребят нам и не хватало.