Когда производитель задумывается о том, что надо двигаться дальше в плане продаж, то первое, что приходит в голову, это потребность в складах в регионах, в людях, а также в локальном учете.
Инфраструктура съедает бюджет до того, как появится первая выручка.
Но есть альтернатива, которую рынок в последнее время начинает активно примерять в ритейле и которая постепенно приходит в промышленность, — модель DBS (Delivery by Seller). Когда товар физически находится у вас, но, в то же время, продается по всей стране.
Продавец размещает товар на платформе с реальными остатками, покупатель видит этот товар, заказывает, оплачивает, после — продавец самостоятельно отгружает заказ со своего склада напрямую покупателю или через выбранную транспортную компанию.
Платформа же не забирает товар к себе, не хранит, не переупаковывает, а берет на себя все логистические вопросы, как и вопросы размещения товара на площадке платформы.
Экономика модели: считаем на примере
Возьмем производителя метизов из Самары, который хочет продавать в Хабаровском крае.
Классический подход здесь потребует открыть склад в Хабаровске: но для этого потребуются ежемесячные затраты на аренду, которые (по самым оптимальным прогнозам) составят около 50–70 тысяч рублей, зарплата кладовщика — еще 60–80 тысяч, нельзя забывать и про завоз товара, который обойдется так же еще минимум на 500 тысяч рублей для создания ассортимента.
Итого на старте около миллиона инвестиций в инфраструктуру, но когда это начнёт окупаться?
В DBS-модели вы размещаете товар на платформе, покупатель из Хабаровска (для примера) находит его и заказывает 50 килограммов крепежа. Вы отгружаете со своего самарского склада в сборную фуру; стоимость доставки до Хабаровска в таком случае составит 1500–2000 рублей, которые вы либо включаете в цену, либо выставляете отдельно!
Затраты: рубль на килограмм
При классической схеме аренда склада добавляет около 50 рублей на килограмм, зарплата кладовщика — еще 40 рублей, заморозка средств в товарном запасе — около 500 рублей, а местная доставка — 500 рублей.
В DBS все эти позиции отсутствуют, но появляется магистральная доставка — 1500 рублей. На одной поставке классика выглядит дешевле, но это обманчивое впечатление.
Когда вы выходите на 5–10 поставок в месяц, склад начинает проигрывать, потому что вы платите за него постоянно, вне зависимости от объема продаж.
Кому DBS подходит, а кому — нет?
Модель идеальна для крупногабаритных товаров с невысокой оборачиваемостью — металлопроката, труб, оборудования; она незаменима для производителей с дискретным производством, работающих под заказ, и для компаний, которые тестируют новые регионы без капитальных вложений.
Неэффективна DBS для товаров с высокой частотой заказов, где покупателю нужна поставка "день в день", а также для микропоставок весом до 20 килограммов, где стоимость доставки начинает превышать маржинальность продукта.
DBS снимает главный барьер масштабирования — необходимость физического присутствия в регионе. Вы торгуете по всей стране, отгружая товар с центральной площадки. Маржинальность выше, чем при работе через дистрибьютора, риски ниже, чем при открытии собственного склада.
Друзья, а какой товар вы хотели бы продавать по DBS-схеме, но вас останавливает логистика?
Или уже пробовали — с какими сложностями столкнулись? Ждем в комментариях.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260