Как я уже рассказывал в предыдущем посте, в данный момент в моей мастерской идет работа одновременно над тремя проектами. При этом основным на сегодняшний день является Мерседес Унимог, пассажирский отсек которого мне предстоит превратить в полноценный и комфортабельный жилой модуль.
Несмотря на то, что работаю в данной сфере я уже несколько лет, данный проект в значительной степени отличается от того, что доводилось делать до сегодняшнего дня.
Во первых, конечно я имею ввиду сам автомобиль.
В большинстве случаев на переделку приезжают относительно стандартные фургоны типа Мерседес Спринтер или Форд Транзит, а тут настоящий эксклюзив, чудо инженерной мысли немецкого автопрома
Во вторых, это подход.
Обычно мы с заказчиком обсуждаем будущую постройку, составляем список его пожеланий и требований, а затем я делаю трехмерную модель будущего проекта, в которую мы в процессе обсуждений вносим коррективы и доработки, после чего автомобиль идет в работу.
В этот же раз, я по сути выступаю в роли только исполнителя.
То есть заказчик сам подготовил подробнейшую трехмерную модель с учетом всех размеров и расположения элементов дизайна и оборудования.
В третьих, проект крайне необычен своим сценарием использования.
На данном автомобиле заказчик планирует не просто путешествовать, а на довольно длительное время выезжать в совершенно безлюдные локации, удаленные от всех благ цивилизации.
Таким образом, в данном проекте большое внимание уделено автономности и энергообеспечению.
Автодом будет снабжен огромным запасом воды (550 литров), резервом электричества в виде литиевых аккумуляторов суммарным объемом в 16 000 вт/ч.
Энергонезависимость обеспечат восемь солнечных панелей которые будут установлены на крыше, а так же огромным генератором, который будет смонтирован в раме автомобиля.
Излишне будет упоминать о том, что в автодоме будет доступен санузел, душ с холодной и горячей водой, плита, микроволновка, холодильник, видеопроектор и даже стиральная машина.
В общем, интересных и не стандартных решений в данном проекте будет очень много, и о ходе строительства я буду время от времени рассказывать вам на страницах этого блога.
Не забудьте подписаться, чтобы не пропустить ничего интересного.