Колымские участники автоэкспедиции «Амур – Арктика» вернулись в Магадан

Трассы через зимники, сотни километров северных дорог и один из самых холодных населённых пунктов планеты. Участники трансрегиональной автоэкспедиции «Амур – Арктика» отправились в большое путешествие от российско-китайской границы до берегов арктических морей. В Магадане путешественники встретились с жителями города и рассказали о своей поездке, целях экспедиции и о том, как готовят автомобили к таким условиям.

Пять тысяч километров северных дорог. Зимники, перевалы и один из самых холодных населённых пунктов планеты. Участники трансрегиональной автоэкспедиции «Амур – Арктика» добрались до Магадана. Проект объединяет сразу несколько регионов Дальнего Востока – Амурскую область, Якутию, Колыму и Чукотку. Его главная задача – протестировать новый маршрут промышленного туризма через северные территории.

«На наш взгляд, маршрут очень интересный, его можно нагружать автомобилистами, самостоятельными путешественниками, которые с собой принесут жизнь в те регионы, те посёлки, которые стоят на трассе. Потому что туризм – это отрасль, которая за собой подтягивает очень много смежных отраслей. Это общественное питание, средства размещения и музеи, и все тянется за людьми, которые приезжают сначала посмотреть, а потом, возможно, приезжают жить, работать, учиться, развиваться и таким образом приносят развитие тем регионам, в которых они оказываются», – сказал соорганизатор автопробега «Амур – Арктика» Артур Агафонов.

Магаданский экипаж из пяти человек стартовал раньше основной колонны – 28 февраля. За время поездки участники проехали через множество северных населённых пунктов и промышленных объектов. В маршруте – Усть-Омчуг, Мяунджа, Усть-Нера, Хандыга, Томтор, Синегорье, Якутск и Оймякон. На обратном пути путешественники также посетили Колымскую ГЭС и бальнеологический курорт «Талая». По словам участников, такие маршруты позволяют объединять туристические направления разных регионов и показывать контраст северной природы.

«И даже на контрасте, хоть и наши оба региона довольно холодные, и в нашем регионе, и в Республике Саха, на Чукотке есть морозы -50, но при этом природа, которая сильно отличается. Я был удивлён, что большая часть Республики Саха, куда мы проезжаем, это уже более равнинные местности, когда мы едем нашу часть пути трассы Р-504, мы видим больше сопок, гор, и как раз на контрасте получаешь новые впечатления», – сказал руководитель Туристского информационного центра Магаданской области Максим Дворский.

Большая часть пути проходит через малонаселённые районы. Зимники, ледовые переправы и сотни километров северных трасс. Поэтому к экспедиции готовят не только людей, но и технику.

«Подготовка автомобиля занимает, наверное, большую часть времени, нежели сама экспедиция, потому что с учётом даже коротких сроков, что отвелось на подготовку к этой экспедиции, это было больше 20 дней, машины готовились, прежде чем начали свой старт. Машина готовится в комплексе к условиям низких температур. Это, конечно же, её утепление. Потому что в случае чего, как сердце автомобиля должно быть в тепле, в комфортных рабочих условиях, которые непосредственно оговаривает завод-изготовитель, так и люди, которые управляют им, находятся в салоне, должны также быть в комфортных условиях», – отметил участник автопробега «Амур – Арктика» Михаил Щенников.

Магаданский этап экспедиции завершён. А основная группа путешественников продолжает путь дальше – на Чукотку. Финальной точкой маршрута станет посёлок Мыс Шмидта на берегу Восточно-Сибирского моря. После экспедиции участники планируют собрать весь опыт поездки и на его основе сформировать новый туристический маршрут через регионы Дальнего Востока и Арктики.

]]]]>