Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

"Проба пера" в Макс

Москвичи закупаются картами, а вы? Однажды бывал в Москве по командировке. Не помню главный повод, то-ли конференция, то-ли просто надо было приехать по делам. В командировках выбираю гостиницы со спортзалом поближе к работе. Часто это был "Азимут на Смоленской" рядом с Министерством иностранных дел в Сталинской высотке. Мой график выглядел примерно так: 1) Тренировка. 2) К 8 на работу. 3) К 23 в гостиницу. 4) Медитация "прийти в себя". 5) Сон. И так по кругу. В один такой день, у меня был перенос по времени. С утра остался в номере, чтобы поработать, а в обед надо было ехать на площадку. Вызвал такси. По навигатору маршрут должен был составить полтора часа в дороге. Выезжал заранее, не переживал. Хотя быть в дороге полтора часа — не самое эффективное времяпрепровождение в командировке, даже, когда удалённо можешь поработать в машине. Для понимания, полтора часа — это как от аэропорта Шереметьево до самого Азимута. Была весна или лето. Площадка была тоже где-то в центре, просто случи

"Проба пера" в Макс.

Москвичи закупаются картами, а вы?

Однажды бывал в Москве по командировке.

Не помню главный повод, то-ли конференция, то-ли просто надо было приехать по делам.

В командировках выбираю гостиницы со спортзалом поближе к работе.

Часто это был "Азимут на Смоленской" рядом с Министерством иностранных дел в Сталинской высотке.

Мой график выглядел примерно так:

1) Тренировка.

2) К 8 на работу.

3) К 23 в гостиницу.

4) Медитация "прийти в себя".

5) Сон.

И так по кругу.

В один такой день, у меня был перенос по времени.

С утра остался в номере, чтобы поработать, а в обед надо было ехать на площадку.

Вызвал такси. По навигатору маршрут должен был составить полтора часа в дороге. Выезжал заранее, не переживал.

Хотя быть в дороге полтора часа — не самое эффективное времяпрепровождение в командировке, даже, когда удалённо можешь поработать в машине.

Для понимания, полтора часа — это как от аэропорта Шереметьево до самого Азимута.

Была весна или лето.

Площадка была тоже где-то в центре, просто случились московские пробки.

Водитель глянул на эту картину, вздохнул и поехал.

Попутно начав свой рассказ, что двадцать лет тому назад, он переехал из С. в Москву, с тех пор здесь живёт, работает, бывает таксует.

И знает все дорожки наизусть. Поэтому не едем мы по навигатору, ибо навигаторы работают очень плохо.

А едем мы по улочкам и дворам, среди жилых массивов, совсем немного цепляя широкие московские дороги по 8-10 полос.

И даже кущерей и разбитых дорог не было совсем.

Рассказ водителя был недолгим. Время дороги составило меньше получаса.

Мораль сей басни такова — можно найти плюсы в том, что москвичи закупаются картами, — узнают улочки Москвы.