Природный газ в качестве моторного топлива — это безопасно, экологично, экономично. Он снижает расходы на заправку в 2–3 раза! Все эти особенности украшают автомобили битопливной линейки LADA, а для некоторых водителей делают эти модели и вовсе незаменимыми. Но так звучит теория, а каков двухтопливный автомобиль на практике? Отличается ли он на ходу, нужны ли ему специальные условия эксплуатации? Разберёмся на примере битопливной LADA Vesta.
Где заправляемся?
Актуальный вопрос для всех, кто задумывается о приобретении автомобиля на бензине и природном газе. Ответ легко найти на специализированных сайтах: карта заправок составлена по всей стране и постоянно пополняется.
Сегодня в России более тысячи метановых заправок.
Автомобильные журналисты уже не раз прокладывали длительные маршруты на метане. А для жителей крупных городов ответ на вопрос в заголовке звучит ещё проще: если метановая заправка есть неподалёку от дома или типового маршрута — это снимает все вопросы.
Как заправляемся?
В первые годы выпуска метановых легковушек у сотрудников заправок было некоторое непонимание, что с этими новинками делать, ведь специалисты привыкли к грузовикам и автобусам! Но сегодня всё давно пришло в норму: заправочная оснастка готова, методика отработана. Подъезжаем, вставляем заправочный штуцер, получаем порцию газа, смотрим в чек — и в очередной раз испытываем приятное чувство под названием «Вот это я сэкономил!».
Кстати, об экономии!
Сколько стоит газ и сколько его помещается в автомобиль? Иными словами, какова средняя стоимость одной заправки?
В 90-литровый баллон LADA Vesta закачивается около 20 кубометров метана — это примерно 600 рублей. Такого запаса хватает на 300–350 км пробега, следовательно, километр на природном газе стоит около 2 рублей — примерно в 2,5 раза дешевле, чем на бензине!
Конечно, в разных регионах и в зависимости от цен на топливо эти вычисления могут слегка отличаться, но двукратная экономия стабильна и реальна.
Как ездить с баллоном?
Как в обычном режиме. Баллон расположен в багажнике и прикрыт пластиковым кожухом. Поскольку у седана LADA Vesta изначально немаленький багажник, даже с баллоном остаётся внушительное свободное пространство объёмом 250 л — для городских поездок вполне достаточно.
Как следить за расходом?
Штатная газобаллонная система предусматривает собственный комплекс контроля: в комбинацию приборов битопливной LADA Vesta «зашита» функция отслеживания уровня газа, адаптированная как для аналоговых, так и для цифровых дисплеев. Остаток газа автоматически отображается при активации данного вида топлива. В зависимости от комбинации приборов включается зелёный сигнализатор «CNG» либо жёлтый цвет графических элементов сменяется на зелёный, а указатель уровня топлива переключается на отображение остатка в газовом баллоне. Предусмотрена и лампочка-сигнализатор низкого уровня газа. Но машина не просто предупреждает о необходимости заправки: при достижении минимума автоматика самостоятельно переключается на бензин.
Что с надёжностью?
Газовые форсунки, контроллер и прочие компоненты газобаллонного оборудования отработаны годами производства. Сам газовый баллон рассчитан на 15 лет службы. После установки ГБО сохраняется заводская гарантия на автомобиль, а обслуживание ГБО осуществляется в дилерских центрах LADA. Это важное преимущество!
Кроме того, использование газа продлевает ресурс автомобиля: в отличие от бензина, газ не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров. А также у метана нет склонности к детонации, что дополнительно бережёт мотор.
Бензин — когда он нужен?
Компоновка битопливной LADA Vesta сохраняет полноразмерный 55-литровый бензобак.
При необходимости, используя весь запас газа и бензина, можно проехать без дозаправки 1 000 км!
В повседневной жизни бензин используется прежде всего для запуска и прогрева: машина заводится на нём по умолчанию, что обеспечивает надёжный пуск и в жару, и в мороз. После прогрева автоматика переводит систему на метан. Нажав кнопку на панели приборов, можно принудительно вернуться на бензин.
Зачем это нужно? Именно на бензине двигатель развивает максимальную мощность в 106 л. с., на газе же оптимальное значение составляет около 96 л. с. Бензиновый режим может потребоваться при высоких нагрузках или в тех случаях, когда нужно добавить динамики и тяги на крутых подъёмах.
Что с безопасностью?
Природный газ (метан) — не только самый экологичный, но и самый безопасный вид горючего. Газобаллонное оборудование на битопливной LADA Vesta обеспечивает высокий уровень безопасности благодаря особо прочным баллонам с металлическим кожухом-защитой, а также специальным клапанам, автоматически перекрывающим подачу метана при ДТП.
Предусмотрена страховка: если есть подозрение на негерметичность, перекрывается расходный вентиль на баллоне. Об этом сказано в инструкции к автомобилю, которая подробно описывает конструкцию, характеристики ГБО и способы взаимодействия с ним.
Что с перспективами?
Россия — страна с самыми крупными разведанными запасами метана. Этот вид топлива будет развиваться, как и сеть заправок, и гамма двухтопливных LADA! Наряду с битопливной LADA Vesta недавно вышел модернизированный двухтопливный Largus: теперь баллоны расположены не в багажнике, а под основанием кузова.
Для разных автомобилей LADA используются разные схемы установки ГБО, что повышает экономичность и функциональность каждой модели.