За последние годы железная дорога активно инвестирует в развитие инфраструктуры. · расширяется Восточный полигон · увеличивается пропускная способность · модернизируются станции. Но при этом грузовая база сети сокращается. По оценкам отраслевых экспертов, за последние 13 лет железная дорога потеряла 170–180 млн тонн грузов. Парадокс:
инфраструктура готова перевозить больше, но грузов на сети становится меньше. Миллиарды рублей уже вложены в развитие железнодорожной инфраструктуры. Но чтобы эти инвестиции начали приносить отдачу, сегодня необходим следующий шаг — технологический прорыв в организации грузовых потоков.
Парадокс № 4
За последние годы железная дорога активно инвестирует в развитие инфраструктуры.
· расширяется Восточный полигон
· увеличивается пропускная способность
· модернизируются станции.
Но при этом грузовая база сети сокращается.
По оценкам отраслевых экспертов, за последние 13 лет железная дорога потеряла 170–180 млн тонн грузов.
Парадокс:
инфраструктура готова перевозить больше, но грузов на сети становится меньше.
Миллиарды рублей уже вложены в развитие железнодорожной инфраструктуры. Но чтобы эти инвестиции начали приносить отдачу, сегодня необходим следующий шаг — технологический прорыв в организации грузовых потоков.