Рынок 2026 года перевернулся: технологии, запас хода и уровень комфорта в новых моделях Voyah, Li и Zeekr достигли такого уровня, что владельцы Mercedes и Lexus всерьез задумываются о смене автомобиля. Но так ли все идеально? Разбираемся, что скрывается под глянцевым кузовом и гигантскими экранами.
Смена эпох
Еще пять лет назад фраза «китайский премиум» вызывала улыбку. Сегодня ситуация иная. Санкции, уход европейских гигантов и бешеные темпы развития автопрома Поднебесной привели к тому, что именно китайские бренды заняли нишу дорогих и технологичных автомобилей в России.
2026 год стал особенно интересным. Мы сфокусируемся на трех ярких представителях: премиальном Voyah, «семейном» Lixiang (Li Auto) и ультрасовременном Zeekr. Разберем их новинки, реальные проблемы владельцев и поможем сделать правильный выбор.
Voyah 2026: Технологии и комфорт
Бренд Voyah (премиум-подразделение Dongfeng) в 2026 году сделал мощный рывок, анонсировав две ключевые новинки.
Новинка года: Гибридный кроссовер Voyah Taishan
Главная премьера — полноразмерный кроссовер Voyah Taishan (длина 5,2 м). Автомобиль для тех, кому важен простор и роскошь .
- Салон: Схема «2+2+2» (6 мест), проекционный дисплей с дополненной реальностью, встроенный холодильник, складные столики и потолочный экран.
- Техника: Гибридная система (ДВС + два электромотора) мощностью около 500 л.с. Разгон до сотни за 5,5 секунды. Запас хода на электротяге — 280 км, общий — 1120 км .
- Инновации: Система поворота задней оси (8 градусов) — маневрировать гигантом в городе не сложнее, чем хэтчбеком. Пневмоподвеска и быстрая зарядка 320 кВт (12 минут до 80%) .
Эволюция: Минивэн Voyah Dream+
В 2026 году получил 800-вольтовую архитектуру. Батарея 62,5 кВт·ч дает 280 км на электротяге, а общий запас хода гибрида достигает 1220 км (Москва — Сочи без остановок). Интерьер обновили деревом, добавили 29-дюймовый экран .
Lixang (Li Auto): Идеальный автомобиль или зимний кошмар?
Li Auto делает ставку на последовательные гибриды (EREV), где бензиновый двигатель работает только как генератор.
Флагман: Li L9 Livis
В феврале 2026 года представлена спецверсия флагмана L9 — Li L9 Livis .
- Дизайн: Двухцветная окраска в стиле Maybach и новые 22-е диски.
- Технологии: Вычислительная мощность 2560 TOPS (рекорд для автоиндустрии), полноуправляемое шасси и электронное механическое торможение (EMB) .
Обратная сторона: ТОП-7 проблем Lixiang в России :
- Слабый свет фар: В российских условиях фары светят тускло. Решение — установка сторонних линз (MTF) за ~80 000 руб.
- «Падающая» пневмоподвеска: Компрессор страдает от влаги. На морозе машина может «сесть на брюхо». Радикальное решение — доработка впуска (забор воздуха из багажника, ~25 000 руб.).
- Всегда грязные зеркала: Из-за аэродинамики зеркала постоянно забрасываются грязью. Лайфхак: спойлеры (250 руб.) + «антидождь».
- Отсутствие защиты радиаторов: Радиаторы расположены низко, их легко повредить. Обязательно ставьте защитную сетку.
- Потеря мощности в снегопад: В метель снег забивает воздушный фильтр, ДВС «задыхается» и перестает заряжать батарею. Нужно возить с собой запасной фильтр.
- Протечки конденсата: У Li L6 при переходе через ноль из потолка может капать вода.
- Трудности локализации: Требуется впаивать SIM-карту и делать русификацию (до 140 000 руб.). Софт иногда «глючит».
Практический совет: Покупая Li Auto, закладывайте в бюджет 100-150 тыс. рублей на доработки: защита радиаторов, доработка пневмы, усиление оптики и качественная русификация. Иначе зимняя эксплуатация станет испытанием.
Zeekr 9X: Флагманский рывок и «детская болезнь»
Zeekr — премиальный электрический суббренд Geely. В 2026 году главный хит — гигантский кроссовер Zeekr 9X (5,2 метра, 6 мест).
Характеристики:
- Мощность: 2.0 ДВС + пара электромоторов, суммарно 898 л.с. Динамика спорткара.
- Запас хода: До 300 км на чистой электротяге.
- Интерьер: Три дисплея, включая 47-дюймовый проекционный! Аудиосистема Naim с 32 динамиками .
Конструктивный нюанс: проблема редуктора
В январе 2026 года выявилась проблема с задним мотор-редуктором у Zeekr 9X .
- Проблема: При пробегах до 8000 км у некоторых машин (более 10 случаев) трескается магниевый корпус редуктора. Причина — резкие ускорения. Признак — розовые потеки под автомобилем.
- Стоимость: Новый редуктор — 580 000 - 750 000 руб., ждать до месяца. Можно заварить корпус, но без гарантий.
- Гарантия: Официального отзыва нет. Владельцам «параллельных» машин рассчитывать на бесплатный ремонт не приходится.
Важно: Перед покупкой Zeekr 9X проверяйте форумы и осматривайте редуктор на предмет подтеков. Горячий тест-драйв с парой резких ускорений обязателен.
Китайский автопром 2026 года — это уже не догоняющий, а задающий тренды.
Если вы готовы к доработке пневмы Li Auto или риску ремонта редуктора Zeekr — вы получите автомобиль с уровнем комфорта, который за те же деньги не предложит ни один европейский бренд.
А как вы считаете, стоит ли игра свеч? Делитесь мнением в комментариях!
Подпишитесь на канал https://t.me/liservicensk54, чтобы первыми получать свежие обзоры!