Российская отрасль машиностроения уверенно развивается. Мы в России пользуемся своими автобусами, трамваями, троллейбусами, поездами, грузовиками, в серию скоро пойдут полностью отечественные самолеты. Но сегодня остановимся на судостроении - это тоже машиностроение.
В России производят свои танкеры, газовозы, сухогрузы, катера, научные суда, рыболовецкие и пассажирские. Сложно найти страну в которой бы все это производилось.
Недавно состоялось позитивное событие в этой отрасли. На ЦКБ по СПК им. Алексеева в Нижегородской области состоялась закладка речного пассажирского «Метеора 120Р» для Саратовской области. Это двенадцатое судно в серии. Уже в следующем году новый «Метеор» поможет расширить маршрутную сеть Саратовской области и будет курсировать между Саратовом и Хвалынском.
Мне вот как-то непонятно это. Но у нас многие даже не знают, что в России производят свои суда на подводных крыльях. К примеру ЦКБ по СПК им. Алексеева спускает на воду несколько видов такой продукции: «Циклон 250М», «Комета 120М», «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р».
«Валдай 45Р» произвели уже больше 20 штук. Остальных поменьше.
«Метеор 120Р», которые предназначены для Саратова имеют длину 35 м, ширину 10 м. Средняя скорость хода судна — 65 км/ч, дальность хода — 600 км, максимальная продолжительность рейса — 8 часов. Судно может вмещать до 120 пассажиров при экипаже из шести человек.
В общем, как видите, у нас в России не только наземный общественный транспорт производят, но и речной с морским. К тому же, транспорт этот комфортабельный, качественный и красивый.
Федосеев Илья