Свист тормозов сводит с ума? 5 способов вернуть тишину в салон, не заезжая на подъемник.
Каждый водитель хоть раз ловил на себе сочувственные или раздраженные взгляды прохожих, когда при остановке на светофоре машина издает звук раненого соловья.
Первая мысль «всё, приехали, надо сдаваться в сервис». Но не спешите расставаться с деньгами.
В 80% случаев тормоза исправны, просто они просят внимания. Рассказываю, как вычислить причину скрипа и устранить её своими руками с помощью набора ключей и пары баллончиков из автомагазина.
1. Эффект зеркала
Если вы активно зажигали в потоке или долго спускались с горы, фрикционный материал колодки мог просто подгореть. Верхний слой превращается в твердую глянцевую корку - она и свистит при соприкосновении с диском.
Лечение. Снимаем колодки и смотрим на рабочую поверхность. Видите неестественный блеск? Берем наждачную бумагу (зернистость P80-P120) и без фанатизма снимаем этот стеклянный налет. Как только поверхность стала матовой и пористой - ставьте обратно. Свист уйдет.
2. Забытые противоскрипные пластины
Многие новички (и недобросовестные мастера) выбрасывают тонкие жестянки, которые крепятся к тыльной стороне колодки. А зря! Писк - это высокочастотная вибрация колодки в пазах суппорта. Эти пластины работают как демпфер, гася колебания.
Лечение. Если пластин нет- купите их отдельно или используйте специальную противоскрипную пасту (керамическую или медную). Нанесите тонкий слой на металлическую спинку колодки и на торцы, которыми она касается скобы суппорта. Важно - рабочую сторону (которая трется о диск) мазать нельзя ни в коем случае
3. Камень диверсант
Бывает, что звук больше похож на скрежет металла о металл, и он не пропадает, даже когда вы отпускаете тормоз. Скорее всего, за защитный кожух тормозного диска залетел гравий или кусок засохшей глины.
Лечение. Даже колесо снимать не всегда нужно. Попробуйте аккуратно отогнуть пыльник (железный щит за диском) длинной отверткой. Если услышите, как что-то звякнуло и выпало - поздравляю, вы сэкономили пару тысяч на диагностике.
4. Закисшие направляющие. Болезнь мегаполисов
Из-за реагентов смазка в направляющих суппорта превращается в пластилин. Колодка прижимается к диску под углом или не отходит от него до конца. Результат - перегрев, писк и неравномерный износ.
Лечение: Вынимаем «пальцы» (направляющие), вытираем старую смазку насухо и закладываем новую (строго специальную для суппортов, литол не подойдет - он закоксуется от жара). После этого суппорт должен ходить от руки, как по маслу.
5. Привет от скрипуна
Самый честный звук. На многих колодках стоит металлическая скоба-индикатор. Когда фрикцион стирается до критического уровня, эта скоба начинает касаться диска. Это сигнал: «Хозяин, я кончилась».
Тут без вариантов - только замена. Если дотянуть до того, что металл пойдет по металлу, придется покупать еще и новые тормозные диски.
Итог
Тормоза - штука простая, но капризная. Большинство звуков лечится банальной чисткой и правильной смазкой. Главное - делать всё аккуратно и не забыть прожать педаль тормоза несколько раз после сборки, прежде чем трогаться.