Шаг вызван необходимостью стабилизировать цены на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке.
Администрация президента США Дональда Трампа может пойти на беспрецедентный шаг – временно отменить закон 1920 года, известный как Закон Джонса. Это решение рассматривается для стабилизации цен на топливо и сырьё. Об этом сообщает Bloomberg.
Закон Джонса является одним из старейших протекционистских актов США в сфере торговли. Он обязывает перевозить все грузы между американскими портами исключительно на судах, построенных в США и укомплектованных американскими экипажами.
Как сообщают источники Bloomberg, 30-дневное исключение из этого закона всё еще находится в стадии разработки. Оно будет широко применяться к судам, перевозящим нефть, бензин, дизельное топливо, сжиженный природный газ и удобрения. Главная цель – повысить доступность тоннажа и снизить логистические издержки для стабилизации внутренних цен.
Ключевой причиной такого решения называют обострение ситуации вокруг Ирана и его влияние на глобальную логистику и энергорынки. Временная отмена закона позволит привлечь к перевозкам между штатами иностранные суда, что увеличит предложение и снизит затраты.
Если решение будет принято, оно станет серьёзным исключением из столетней протекционистской политики США в сфере перевозок и продемонстрирует готовность администрации Трампа на гибкие меры для решения экономических проблем.
Накануне Иран опубликовал кадры последствий удара по судну Ормузском проливе.
Китай, избегая прямого военного столкновения с США и Израилем, оказывает Ирану существенную экономическую и дипломатическую поддержку, позволяющую Тегерану сохранять устойчивость под ударами.
Напомним, что напряжённость на Ближнем Востоке, обострившаяся после ударов США и Израиля по Ирану, уже оказывает ощутимое экономическое давление на страны Восточной Европы. Польша и страны Балтии столкнулись с резким ростом цен на топливо и риском подорожания электроэнергии и других товаров.
Ране мы писали, что кризис на Ближнем Востоке вызвал шок на топливном рынке Европы. Всего за несколько дней оптовые цены на дизельное топливо в регионе взлетели на 40%, что вызвало волну недовольства и обвинений в адрес нефтяных компаний.
В это время Индийские нефтеперерабатывающие компании, выждав несколько дней после обострения ближневосточного кризиса, начали активно закупать российскую нефть, которая хранилась на танкерах у побережья страны.